В порту Магадан реконструируют причал для погрузки контейнеров
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию причала №5 морского порта Магадан. Как отмечается в сообщении учреждения, модернизация направлена на увеличение пропускной способности порта.
Порт Магадан включает 11 причалов, находящихся в федеральной собственности. Причал №5 был построен в 1976 году Нагаевским РСУ по проекту, разработанному институтом "Дальморниипроект" и используется для погрузки контейнеров на суда для экспорта и каботажа (в 95% случаев), а также выгрузки с судов импортных контейнеров. В 2019 году сооружение признали неработоспособным.
Проектной документацией, разработанной АО "Ленморниипроект", запланирована реконструкция причала с устройством оторочки на расстоянии 3,5 м от линии кордона. Застройщиком объекта выступает ФГУП "Росморпорт".
Реконструкция причала не нарушит условий подхода, швартовки и стоянки судов в порту. Длина сооружения после завершения работ составит 226,60 м, ширина – 42 м, проектный грузооборот – 50882 ед. контейнеров в год. Работать обновленный причал будет круглогодично и круглосуточно.
«В связи с выводом Причала №5 из эксплуатации Морской порт Магадан теряет производственные мощности, что непозволительно в сложившейся ситуации. Реконструкция объекта позволит не только вернуть утраченные мощности, но и увеличить пропускную способность причала. Предусмотренные проектом технические решения оптимизированы таким образом, что обеспечивают оптимальную продолжительность строительства, объем земляных работ и итоговую стоимость строительства», – прокомментировал событие начальник отдела Главгосэкспертизы России Денис Панкратов.
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Порт Магадан включает 11 причалов, находящихся в федеральной собственности. Причал №5 был построен в 1976 году Нагаевским РСУ по проекту, разработанному институтом "Дальморниипроект" и используется для погрузки контейнеров на суда для экспорта и каботажа (в 95% случаев), а также выгрузки с судов импортных контейнеров. В 2019 году сооружение признали неработоспособным.
Проектной документацией, разработанной АО "Ленморниипроект", запланирована реконструкция причала с устройством оторочки на расстоянии 3,5 м от линии кордона. Застройщиком объекта выступает ФГУП "Росморпорт".
Реконструкция причала не нарушит условий подхода, швартовки и стоянки судов в порту. Длина сооружения после завершения работ составит 226,60 м, ширина – 42 м, проектный грузооборот – 50882 ед. контейнеров в год. Работать обновленный причал будет круглогодично и круглосуточно.
«В связи с выводом Причала №5 из эксплуатации Морской порт Магадан теряет производственные мощности, что непозволительно в сложившейся ситуации. Реконструкция объекта позволит не только вернуть утраченные мощности, но и увеличить пропускную способность причала. Предусмотренные проектом технические решения оптимизированы таким образом, что обеспечивают оптимальную продолжительность строительства, объем земляных работ и итоговую стоимость строительства», – прокомментировал событие начальник отдела Главгосэкспертизы России Денис Панкратов.
Фото: ФГУП "Росморпорт"