Долгожданная реконструкция рыбного порта в Магадане обойдется в 28,4 млрд рублей

Старт в следующем году, окончание – в 2028: долгожданная реконструкция рыбного порта в областном центре обойдется в 28,4 млрд рублей. Такое будущее определено для гидротехнических сооружений и инженерной инфраструктуры долгосрочным планом комплексного социально-экономического развития городского округа “Город Магадан” на период до 2030 года, сообщает ГТРК "МАГАДАН". Документ опубликован на сайте Правительства страны. Ежегодно в восстановление порта будут вкладывать более семи миллионов рублей. Вместе с этим с помощью инвестора в виде 10 млрд рублей планируют объекты для комплексного обслуживания рыбопромысловых судов. В это самое обслуживание входят стоянки между рейсами, укрытия во время шторма, причалы для выгрузки и погрузки, снабжения и хранения, межрейсового ремонта. Инвестор обеспечит Магадану и сами рыбопромысловые суда за 5,6 млрд рублей. Не так давно прошла еще и рабочая встреча, в которой принимали участие Андрей Таболин, руководитель департамента рыбного хозяйства правительства региона, и президент ВАРПЭ (Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров). Последний отметил, что реальный тормоз для развития и продвижения рыбопродукции на российский рынок – это архаичная структура логистики, и главное – это ее модернизация, создание опорных точек. Для Магадана обновленный порт – это в том числе новые 450 рабочих мест. В число инвесторов входит компания «Маг-Си Интернешнл», один из лидеров в добыче и переработке водных биоресурсов. Заинтересованы в проекте и транспортная группа «FESCO», и представители крупнейших рыбопромышленных организаций, и это не удивительно: предполагаемый объем экспорта и импорта составит 200 тысяч тонн морепродуктов в год. С 2021 года бухта Нагаева готовится к масштабным изменениям и прощается с затонувшими судами в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». В две тысячи двадцать четвертом по плану поднимут трех последних обитателей морского дна, и преград для судоходства, для реконструкции и для возвращения рыбной промышленности во главу экономики региона не останется.