Чиновники озвучили основные проблемы реализации транспортной реформы в Марий Эл

Транспортная реформа в Марий Эл.

Версия Минтранса республики.

Основные цели:

- совершенствование транспортной инфраструктуры,- создание сбалансированной маршрутной сети,- обновление подвижного состава,- обеспечение качественной и безопасной перевозки пассажиров,- повышение информированности населения через мобильные приложения,- использование цифровых технологий в работе транспорта,- усиление контроля за работой перевозчиков.

На сегодняшний день разработана комплексная транспортная схема:

- исключается задублированность маршрутов,- делается приоритетным муниципальный троллейбусный транспорт,- изменяется класс подвижного состава автобусов с малого на средний,- продлевается режима работы общественного транспорта до 23 часов,- транспортные маршруты и количество подвижного состава будут корректироваться в зависимости от пассажиропотока,- учитываются перспективы развития столичной агломерации и др.

Основные проблемы реализации транспортной реформы:

- противодействие со стороны частных перевозчиков,- нерентабельность ряда маршрутов (перевозчики отказываются от них или сокращают количество рейсов)- часть маршрутов невозможно пока запустить (нет дорог или необходим их ремонт)- отказ в предоставлении возможности безналичной оплаты проезда,- оспаривание в судах нормативных правовых актов,- отказ подключиться к АИС «Управление транспортом».

Так, на сегодня из 30 перевозчиков к АИС подключено 25. В прошлом году по результатам рейдовых мероприятий аннулировано 18 свидетельств на право обслуживания маршрутов в связи с неосуществлением ни одного рейса, предусмотренного расписанием, в течение более чем трех дней подряд.

Обо всём этом говорилось на встрече депутатов Государственного Собрания Марий Эл с министром транспорта и дорожного хозяйства республики Александром Герасименко. Посвящена она была организации транспортного обслуживания населения республики.