Жертва «песочного» бизнеса: в Мордовии восстанавливают обрушившийся мост

Этот мост через речку Ахматовку не впечатлял своими размерами, но был при этом действительно стратегическим объектом для всего Дубенского района. Пишем об этом в прошедшем времени, потому что два года назад мост, сложившись надвое, рухнул в речку. Все произошло за секунды, в течение которых водитель большегрузного самосвала «Рено» вряд ли успел понять, что произошло. Слава Богу, лично для его жизни и здоровья все обошлось благополучно, но происшествие на речке Ахматовке обернулось большой головной болью для всех. Особенно для жителей населенных пунктов, которых вдоль дороги почти десяток. Виновных нет Для начала нужно было достать из реки нагруженный песком грузовик, и для этого понадобилась спецтехника. Дорожники настаивали на том, чтобы вытащить его вместе с грузом, а затем на весах определить, сколько же песка было навалено в его кузов. Ведь даже не специалисту было понятно, что причиной случившейся аварии и стал перегруз самосвала, но это требовало доказательств. Но в итоге машину достали из реки без части груза. Она и сама по себе весила больше десяти тонн, а вместе с песком в кузове тянула и вовсе тонн на 60! Современная техника смогла бы, конечно, вытянуть машину на берег, но с таким весом у «Рено» наверняка оторвало бы прицепное устройство. Разбором обстоятельств чрезвычайного происшествия занималась полиция, но расследование осталось безрезультатным. На вопрос «Известий Мордовии» о том, понес ли кто-то наказание за случившееся, прокурор Дубенского района ответил, что вина в этом происшествии так и не была доказана. И это несмотря на то, что специалисты-проектировщики мостовых сооружений назвали причиной обрушения моста превышение допустимой для него нагрузки. Они установили и ущерб от чрезвычайной ситуации - почти 61 миллион рублей. В эту сумму записали и затраты на строительство временного объезда и нового моста через реку Ахматовку. Но не совсем понятно – чья именно вина не доказана: водителя грузовика или безответственных бизнесменов, которые годами выкачивали и возили по этому мосту строительный песок из карьера в селе Николаевка? Фамилии тех, кто владеет этим карьером, у всех на слуху, поэтому вполне понятно, что куда спокойнее не доказывать их вину, а попросту спустить дело, что называется, «на тормозах». Эти люди замков из песка не строят, но продолжают преумножать свое состояние за счет заработанных на нем денег. Как сказал заместитель главы Дубенского района по строительству, архитектуре и ЖКХ Дубенского района Владимир Паркаев, большегрузы со стройматериалом из Николаевского карьера следуют теперь другим маршрутом. На нем, наверное, тоже есть мост, который также вполне может стать жертвой чей-то алчности и разгильдяйства. Дело, как говорится, лишь в том, когда это случится. И времянка успела обветшать Сельчане, для которых мост возле села Ардатово был действительно жизненной необходимостью, вот уже два года переправляются через речку Ахматовку по временной переправе и объездной дороге. Их сделали рядом с обрушившимся мостом, а основой для переправы стали две стальные трубы большого диаметра, на которые положили опоку и щебенку. Мы тоже на ней побывали и увидели, что движение транспорта по временной переправе ничуть не уменьшилось. Как и раньше по обрушившемуся мосту, по ней днем и ночью продолжают проезжать многотонные автомобили. «Мало того, что один мост разрушили, теперь еще и времянку добивают, - пишут люди об этой ситуации в социальных сетях. - Добивают, несмотря на то, что здесь установлен знак «Ограничение массы» до 20 тонн». Совсем неудивительно, что от испытываемых перегрузок и временная переправа успела обветшать, и это еще больше подтолкнуло жителей и районную власть к активным действиям по восстановлению моста. Но устранение последствий обрушения моста растянулось более чем на два года. Никто, а тем более бизнесмены, чьи машины с песком изо дня в день разрушали мост, не хотели дать денег на его восстановление. Вопрос не раз поднимался на приемах граждан, которые проводили в районе депутаты Государственной Думы Виталий Ефимов, Александр Воробьев, Василий Пискарев. Непростую ситуацию держал в поле зрения экс-Глава Мордовии Владимир Волков. О том, как нужен жителям сразу нескольких сел Дубенского района этот мост, не раз писали и журналисты «Известий Мордовии». Случилось чудо! Два года разрушенный мост не восстанавливали потому, что он проходил у следствия как вещественное доказательство. Но главный тормоз был, думается, в финансовой составляющей. В беседе с заместителем главы администрации Дубенского района Владимиром Паркаевым мы поинтересовались о цене вопроса. Но за ответом чиновник посоветовал обратиться в Управление автомобильных дорог по Республике Мордовия, по инициативе которого были проведены торги на проведение восстановительных работ. Как удалось выяснить, восстановить мост взялась фирма «Мостострой» из Саранска. Начальная стоимость лота составляла более 33,4 миллиона рублей, но «Мостострой» согласился на 30 миллионов 570 тысяч рублей. В торгах участвовала еще одна специализированная организация, но она запросила чуть большую сумму. Мост откроют в мае? Побывав на прошлой неделе на месте восстановления моста, мы узнали, что работы разделены на два этапа. По словам прораба Олега Ледяйкина, работы первого этапа рассчитаны до конца этого года и начались с демонтажа мостового полотна, двух опор и конусов. Их провели даже с опережением графика. На втором этапе, который включает работы по возведению дорожной части, работы начнутся в марте. А сдача объекта запланирована на конец мая. Опасения людей оправданы. Ведь даже при том, что в конструкции моста будут теперь железобетонные балки вместо металлических, они вряд ли защитят сооружение от «песочных бизнесменов». Валентин ПИНЯЕВ.