Около 60 км региональных дорог построят и модернизируют по нацпроекту в Республике Мордовия в 2026 году

В начале совещания Роман Новиков подчеркнул, что в 2025-м в Мордовии и во всей стране в целом был проделан внушительный объем работ по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». В частности, в республике в минувшем году было построено, реконструировано и отремонтировано (в том числе капитально) 35 региональных объектов общей протяженностью 114 км. И важно продолжить комплексную работу уже в этом году. В приоритете – качественные автодороги к социально значимым, историческим и культурным объектам.

Артем Здунов акцентировал, что на территории республики расположены крупные промышленные центры, модернизация автодорог в их непосредственной близости будет способствовать улучшению логистики, созданию новых рабочих мест и, как следствие, даст еще один импульс развитию экономики.

В 2026 году в Республике Мордовия в ходе реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» запланированы работы по строительству, обновлению и модернизации 14 региональных дорожных объектов общей протяженностью 59,9 км. В числе крупных проектов – завершение строительства транспортной развязки с путепроводом через железнодорожные пути в городе Ковылкино. Протяженность объекта – 3,8 км.
Реализация проекта обеспечит транспортную связь между двумя частями города: южной – с расположенным там жилыми кварталами, и северной, где действуют промышленные предприятия.

Строительно-монтажные работы начались в январе 2025 года. В структуре объекта – три путепровода, четыре подпорных стенки и семь участков дорог. Стоит отметить, что уже возведена наземная часть путепроводов: первый и третий готовы на 90 %, второй – на 75 %.
На основном ходе развязки и съездах устроена дорожная одежда и нижний слой основания, установлен бортовой камень. На 40 % готово наружное освещение.

Кроме того, в 2026 году планируется ввести в эксплуатацию участок автодороги с путепроводом по ул. Пролетарской в Саранске. Его протяженность 1,2 км. Данный объект позволит снизить нагрузку на Александровское шоссе и другие дороги центральной части города. Вместе с тем реализация проекта обеспечит транспортную связь двух территорий, включающие в себя производственные площадки, жилую застройку и социально значимые учреждения.

Еще один немаловажный проект – капитальный ремонт путепровода через железную дорогу (87,35 пог. м) по ул.
Бедно-Демьяновская в Рузаевке. Бедно-Демьяновская – единственная улица, связывающая две части города, по которой проходит весь транзитный транспорт. До проведения ремонта путепровод находился в аварийном состоянии. К работам приступили в апреле 2025-го. Подрядчик уже провел замену опор. Сейчас идет монтаж балок пролетного строения, а полностью завершить капремонт искусственного сооружения планируют в нынешнем ноябре.

Помимо прочего, в 2026 году начнутся подготовительные работы к реализации другого стратегического проекта – строительства автомобильной дороги с. Старый Город – д. Вещерка. Объект реализуется в рамках развития паломническо-туристического кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Он соединит по кратчайшему расстоянию значимые паломнические центры – Рождество-Богородичный Санаксарский мужской монастырь и Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь.

Отдельно участники встречи остановились на вопросе развития автодорог, входящих в опорную сеть Республики Мордовия.
Напомним, по данным на начало 2025 года, протяженность опорной сети в границах данного субъекта РФ составляет 862 км, из них 398,4 км – федеральные трассы, 463,6 км – региональные. Транспортный каркас формируют, прежде всего, федеральные автодороги М-5 «Урал», Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов и Р-178 Саранск – Сурское – Ульяновск.

Большой объем работ выполнен в 2024-2025 годах на автодороге Р-178, где ремонт проведен на четырех участках от Саранска до Чамзинки с 14-го по 51-й км общей протяженностью 37 км. Здесь дорожники полностью сняли старое изношенное покрытие, в местах повреждений земляного полотна устранили пучины. Для усиления дорожной одежды устроили выравнивающий слой. Финальный верхний слой выполнен из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Также в прошлом году на участке трассы Р-158 с 293-го по 304-й км в Рузаевском районе заменили слои износа дорожного покрытия. Это позволило восстановить транспортно-эксплуатационные характеристики данного участка протяженностью 11 км.

Аналогичные работы проводятся на двух участках подъездной дороги к республиканской столице от М-5 «Урал». В текущем году планируется завершить их на участке с 78-го по 89-й км, а в следующем – на отрезке с 62-го по 78-й км. Выполнение этих работ будет способствовать защите нижних конструктивных слоев дорожной одежды от разрушения и, как следствие, продлению срока их службы.

Осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на федеральных трассах – еще одна тема рабочей встречи. Снижение показателей аварийности и смертности в результате ДТП – ключевая задача, поставленная перед специалистами дорожного хозяйства. Как отметил Роман Новиков, совместную работу в данном направлении следует усилить.