Власти Москвы планируют расширить использование механизмов ГЧП в инфраструктурных проектах

17 июля 2018 года на Московском урбанистическом форуме состоялась конференция «ГЧП для города: как партнерство с бизнесом помогает расти и развиваться», на которой было отмечено, что объем контрактов Москвы по проектам ГЧП с 2013 года составил более 815 млрд рублей. Крупнейшие направления — контракты жизненного цикла, проекты строительства транспортно-пересадочных узлов и автодорожные концессии.

В рамках заседания участники подчеркнули, что Москва сталкивается с глобальными вызовами, связанными с развитием инфраструктуры, необходимостью создания высокопроизводительных рабочих мест, модернизации производственных мощностей. Одним из эффективных механизмов решения задач подобного масштаба является государственно-частное партнерство. Столица три года подряд является лидером в области развития ГЧП в России.

Наряду с традиционными инструментами государственно-частного партнерства Москва применяет и нестандартные механизмы. Например, в октябре 2017 года впервые в России был заключен офсетный контракт в сфере промышленности. Суть партнерства в том, что город заключает с поставщиком контракт сроком до десяти лет на поставку востребованной продукции с обязательствами поставщика инвестировать не менее 1 млрд рублей в организацию производства на территории Москвы. Объем инвестиций по заключенному контракту составит не менее 3 млрд рублей.

На заседании было отмечено, что самым интересным ГЧП-проектом 2018 года может стать частная концессионная инициатива по строительству современной канатной дороги между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал». Канатку планируется интегрировать в единую транспортную систему. По предварительным оценкам, воздушной трассой будут пользоваться до 19 тысяч пассажиров в сутки, время в пути сократится с 45 до семи минут. Частные инвестиции в проект составят около 4 млрд рублей.

Кроме того, перспективными для Москвы направлениями являются развитие транспортной системы, включая строительство транспортно-пересадочных узлов, и социальной инфраструктуры города — здравоохранение, геронтология, профессиональное образование, а также реализация долгосрочных контрактов с инвестиционной составляющей, в том числе офсетных контрактов.

Московский урбанистический форум — крупнейший международный конгресс, посвященный вопросам развития глобальных мегаполисов. Он проводится ежегодно с 2011 года. В форуме участвуют представители городских администраций из разных стран, архитекторы, градостроители, девелоперы, руководители финансовых компаний, инвесторы, представители медиа и горожане, интересующиеся урбанистикой.

По данным Базы данных ИНВЕСТИНФРА db.investinfra.ru на территории субъекта Федерации реализуются несколько концессионных проектов средней категории с объемом инвестиционных обязательств от 100 млн руб. до 1 млрд руб. и крупной категории с объемом инвестиционных обязательств свыше 1 млрд руб. В частности, 25 декабря 2014 года было заключено концессионное соглашение по строительству Северного дублера Кутузовского проспекта между Департаментом городского имущества города Москвы и АО «Новая концессионная компания». Проект предусматривает финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию на платной основе участка линейного объекта улично-дорожной сети — Северный дублер Кутузовского проспекта от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва — СИТИ» вдоль Смоленского направления Московской железной дороги. Срок соглашения с 2014 по 2054 год. Объем инвестиций в проект составит порядка 40 млрд. руб.

Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием www.mos.ru и db.investinfra.ru