Пригородное пассажирское сообщение • Re: Московские Центральные Диаметры(МЦД)

Таки доказать можете что вранье? Или только кидаться словами можно? То есть разъезды не построили, энергетику не усилили, путь не КРили?

А почему копаются на участке Вербилки-Савелово, а отменяют электрички на ответвлении Вербилки-Дубна? Почему электричек нет, а в это время спокойно идут грузовые? А разъезды нечего ломать было! Орудьево всего лишь 12 лет назад раскурочили, а теперь хватились...

Есть существующая десятилетиями схема с поездами до вокзалов, не надо ее ломать на корню, при таких огромных потоках это вызовет массу проблем. Надо убирать этим электричкам большинство простых остановок в зоне МЦД, примерно как и сделали на Киевке, а также дополнять экспрессами.

В точку! Экспрессы же большого выигрыша во времени не дают, это только плодить сегрегацию и разнотипность. С тем временем в пути, что сейчас ходят экспрессы, к примеру, до Дубны, 30 лет назад ходили обычные 6000-е

Это Серпухов-Тула могут быть обрезанными, и для части рейсов так и сделано. Потому что Москва-Тула таким образом практически никто не ездит, а эти огрызки - для сообщения со всякими о.п. 153 км и перевозок внутри Тульской области, там 11 вагонов нужно только для единичных рейсов, а обычно и 4-6 много. От Калуги есть короткие электрички в Кресты БМО и еще раньше были до Апрелелевки

Москва-Тула немало едут утром из Москвы. Огрызки по 4-6 вагонов обслуживают маршруты Серпухов-Тула и Калуга-Сухиничи, электропоезда под второй из перечисленных маршрутов обслуживает депо Апрелевка, из Москвы они идут с пассажирами чтобы и вывезти небольшой поток поздно вечером, и подменить другой поезд, уходящий в Апрелевку на обслуживание. Теоретически можно сделать Москва-Сухиничи со сменой номера, но...ночь уже на дворе в это время.

По-хорошему нужны длинные экспрессы от Москвы и короткие поостановочные от конечных МЦД или типа того. Всё же надо стремиться максимум народу возить экспрессами, а не догружать им обычные рейсы ради экономии.

Из-за таких "изобретений", а также частых отмен, народ и разбежался по автобусам! А нынче экспресс почти не отличается от обычного 6000-го. На входе проводники с быдлом уже не стоят, торгашня так же шатается, льготы почти те же, скорость почти та же, только...дороже.

Проект диаметров также подразумевает тактовый график. И где наберется на него поток в дальнем пригороде? Москва-Рязань 1 раз в 4 часа? Максимум можно продлить существующие диаметры к примеру до Голицыно, Дедовска или Катуара.

Тут народ с Трех вокзлов в тупик уехал, шуму подняли. Виновных хоть назначили, или пассажиры сами продрыхли конечную?

---