Пять лет исполнилось с момента передачи Московского трамвая под управление Московского метрополитена

В феврале 2021 года московский трамвай стал частью Московского метрополитена. В итоге за пять лет обновился подвижной состав, были внедрены новые технологии, улучшена интеграция с городским транспортом и повышен комфорт поездок. Об этом рассказали в пресс-службе Транспортного комплекса Москвы. 

— Передача трамвая под управление метрополитена позволила нам объединить две мощнейшие рельсовые системы города. За пять лет мы не просто заменили подвижной состав, а создали принципиально новый уровень сервиса. Сегодня московский трамвай — это современные вагоны, обновленные пути, минимальные интервалы и уникальные технологии автономного и беспилотного движения, которые реализованы впервые в России. Мы продолжим развивать трамвайную сеть столицы, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин, — сказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

За это время открыли три новые трамвайные линии, включая маршрут № 2, который соединил шоссе Энтузиастов с Курским вокзалом, и первый в России участок с автономным ходом на проспекте Академика Сахарова. Также восстановлено движение до метро «Рижская» на улице Трифоновской.

Запуск трамвайного диаметра Т1 длиной 27 километров стал ключевым проектом, обеспечившим связь между Метрогородком и станцией метро «Университет». На маршруте Т1 уже совершено более пяти миллионов поездок, а пиковый пассажиропоток достигает 78 тысяч поездок в день. Трамваи курсируют каждые шесть минут. Он обеспечивает удобные пересадки на 24 станции метро и железнодорожные вокзалы.

На данный момент парк трамваев обновлен на 97 процентов, к концу года планируется достигнуть 100 процентов. В 2025 году завершится реконструкция депо, куда поступят современные вагоны с системой накопления электроэнергии. Ремонт путей теперь проводится в выходные, что снижает задержки и увеличивает скорость движения.

В январе Департамент транспорта города Москвы подвел первые итоги после возвращения трамвайного движения на Трифоновскую улицу. С момента запуска маршрута № 5 пассажиры совершили более 160  тысяч поездок, маршрут оказался востребован среди студентов и жителей соседних районов.