Свое машиноместо в капитальном гараже: выбираем крепеж для обустройства

В России устойчиво растет спрос на машиноместа — только за 2024 год интерес к многоуровневым паркингам поднялся на четверть, а к железобетонным гаражам и боксам на 14 %. Относительно недорогие капитальные хранилища машин набирают популярность: их можно обустроить для удобного хранения домашних вещей и инструментов, а также для небольших работ по обслуживанию авто. Но при обустройстве внутреннего пространства приходится учитывать много нюансов: чтобы правильно закрепить в стенах необходимые в работе стеллажи, оборудование и панели для инструментов, нужен специальный крепеж.

Начнем с основы

Если речь идет о кирпиче, который часто использовался для возведения «старых» (советских и постсоветских) гаражных комплексов, то нужно помнить, что это собирательный термин, включающий несколько видов:

✓ щелевой (он же пустотелый) кирпич, к которому можно отнести и керамические блоки, имеет внутри полости, разделенные перегородками. Соответственно, эту особенность нужно учитывать при работе с такой основой — крепеж должен либо захватывать стенки пустот, либо иметь конструкцию, способную справиться с возможным попаданием в пустоту;

✓ полнотелый кирпич обычно обладает высокой равномерной плотностью, поэтому с ним можно работать с классическим крепежом, например, универсальными дюбелями.

«При выборе крепежа для кирпичных стен нужно понимать: ключевым является сочетание вида воздействия (статический или динамический), характеристик материала стены (щелевой или полнотелый кирпич) и назначения объекта, — объясняет Киселев Дмитрий, директор по развитию и обучению fischer Россия, руководитель исследовательской лаборатории, инженер-консультант, кандидат технических наук. — Например, говоря о полках, которые чаще всего являются местами хранения, можно использовать такую логику: для легких, до 25–30 кг, нагрузок подойдет универсальный дюбель; для средних, до 50 кг на точку крепления, стоит выбрать вариант со специализированной конструкцией, в зависимости от вида кирпича. Для по-настоящему тяжелых вещей — ворот, тяжелых стеллажей, металлических рам — лучше сочетать резьбовую шпильку с химическим анкером, при условии, что речь идет о качественном полнотелом кирпиче без трещин или бетоне».

Если же речь идет о другом популярном для коллективных паркингов материале — железобетоне, то здесь лучше использовать клиновые анкерные крепления. Этот вариант обеспечивает на стандартной глубине установки высокую грузоподъемность при меньшем количестве точек крепления, что упрощает монтаж и сохраняет время и силы.

В динамике

Любое оборудование, которое активно влияет на опору (создает вибрацию или циклические усилия), требует особого подхода к выбору крепежа. Основной принцип: в паспортных характеристиках крепежных элементов должен быть допуск для работы с динамическими нагрузками. Для пустотелых материалов, вроде щелевого кирпича, часто рекомендуется использовать профессиональные «химические анкеры» (инъекционные составы). Однако для полнотелых разновидностей, если речь не идет о промышленном станочном оборудовании, можно выбрать более доступный и экономичный вариант.

«Сегодня уже есть возможность обеспечить надежное и долговечное крепление оборудования, вроде бытовых станков, лебедок и прочего, при помощи классических распорных анкеров, — говорит Киселев Дмитрий. —  Например, анкер FAZ II Plus получил  европейский допуск для работы с динамическими нагрузками и способен справиться  с большинством задач гаражного мастера. Конструкция позволяет надежно закрепить оборудование или опорную конструкцию под него — при затягивании гайки распорный элемент расширяет втулку, которая фиксируется к стенкам отверстия. Специальная форма конуса и расширительной клипсы обеспечивает минимальные краевые и осевые расстояния и безопасную передачу действующих нагрузок в основание».

Вдобавок

Каким бы ни был гараж, в нем всегда возникает необходимость зафиксировать что-то небольшое, что не требует «серьезного» крепежа, вроде фиксации проводов или мелких деталей. Здесь на помощь приходят стяжки — пластиковые хомутики, знакомые каждому автомобилисту и домашнему мастеру. Наиболее распространены стяжки двух цветов: прозрачные и черные. Первые лучше использовать внутри помещений, а черные, стойкие к ультрафиолету, подойдут для наружных работ.

Лучше всего ориентироваться на хомутики из нейлона: они имеют более высокую прочность на разрыв и износоустойчивость, лучше выдерживают температурные перепады и не боятся скручивания. Но нужно помнить, что такие стяжки могут рассыхаться в сухом воздухе, поэтому хранить их лучше в закрытой упаковке.

Правильный выбор крепежных элементов и методов работы с ними позволит эффективно организовать пространство, установить оборудование и обеспечить комфортные условия работы владельцу.