В старейшем электродепо «Северное» прошла реконструкция исторического выхода на линию первого поезда

15 мая Московскому метрополитену исполняется 91 год. В честь праздника в старейшем электродепо «Северное» прошла реконструкция исторического выхода на линию первого поезда.

Официально депо «Северное» было открыто в 1935 году, а по факту работа в нем началась несколько раньше. И именно отсюда 15 октября 1934 года вышло два вагона пробного поезда, который прошел от станции «Комсомольская» до «Сокольников».

— Руководил составом инженер Шполянский. Он и стал первым машинистом метро, — погружает нас в историю главный специалист Корпоративного университета Московского транспорта Анастасия Шаронова.

Она одета в форму образца 1935 года. Можно здесь увидеть и форму образца 1955–1963 годов. Такую, например, надела начальник Центра профразвития молодежи Московского транспорта Ольга Новикова.

— Всего к пуску первой очереди в депо было 53 вагона типа «А» — реплика находится за моей спиной, — продолжает рассказ наш экскурсовод.

Внутри поезда воссоздан исторический интерьер: расцветка, диваны, светильники, двери.

С появлением первого подвижного состава встал вопрос, кто им будет управлять. В итоге машинистами стали сотрудники Ярославской железной дороги. Известны фамилии первых трех — Иванов, Трофимов и Тимофеев. Именно в депо «Северное» 30 декабря 1934 года они получили права на управление поездами метро. Они же готовили других машинистов.

— Всего к 15 мая было подготовлено 40 локомотивных бригад, в каждую из которых входили машинист, начальник поезда и проводник, который находился в последнем вагоне. Тогда не было сигнала о закрытии дверей, и проводник громким голосом кричал: «Готов!», когда все пассажиры заходили в вагон, — говорит Анастасия Шаронова.

Открытие должно было состояться 1 мая, но планы изменились после того, как в тоннеле во время пробной поездки встал поезд, в котором ехал Иосиф Сталин.

— Служба безопасности тогда перестраховалась, закрыла всю вентиляцию, и сигнал светофора выдал запрещающий. Машинист в тоннеле остановился и, зная, кто в его поезде, отказался ехать на красный. В итоге начальник поезда пешком дошел до станции, получил письменный приказ пройти на запрещающий сигнал, после чего состав благополучно поехал дальше, — рассказывает Анастасия Шаронова. — Сталин поручил все перепроверить, и дату открытия перенесли на 15 мая.

Как и 91 год назад, теперь уже ретропоезд вышел из депо «Северное». Проезжая знакомые станции Сокольнической линии, мы ненадолго перенеслись в прошлое и почувствовали себя первыми пассажирами метро. Удивительное чувство.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Антон Богачев, начальник отдела инфраструктуры и подвижного состава службы внешних связей московского метро:

— Первая очередь метро состояла всего из 13 станций. За эти годы оно разрослось до 306 станций, включая МЦК. Метро Москвы является лидером по темпам развития. С 2011 года сеть увеличилась в 1,7 раза. Мы также активно занимаемся обновлением подвижного состава.