Путь к сердцу столицы. Из Москвы до Минска запустили скоростные «Ласточки»
Первый городской вокзал с остановкой для международных поездов появился в стране. Теперь скоростные «Ласточки» Москва – Минск останавливаются на вокзале Москва-Сити МЦД-1, объединявшем до недавнего времени междугородные, межрегиональные и городские маршруты. Мэр столицы Сергей Собянин назвал появление специального международного пути для поездов из Белоруссии ещё одним шагом навстречу городу-побратиму Минску.
«У нас много проектов, много того, о чём договорились президенты, что поручено нашим правительствам и что реализуется непосредственно на местах», – добавила на открытии международного направления официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. Кроме неё и Собянина участие в «масштабировании» и без того крупнейшего транспортного узла столицы принял глава РЖД Олег Белозёров.
Комфортнее самолёта
Теперь поезда из Минска в Москву прибывают прямо в один из главных бизнес-районов столицы. Городской вокзал превратился в крупный транспортный узел, связывающий деловой центр мегаполиса не только с районами Москвы, но и с соседней страной. Международный путь открыли в новом Северном вестибюле, где создана комфортная обстановка для ожидания поездов.
«Москва-Сити – крупнейший вокзал и крупнейший транспортный узел нашей страны. Я думаю, и в Европе таких транспортных узлов практически нет. Здесь проходят три линии метрополитена, два железнодорожных пути Московских центральных диаметров и Московское центральное кольцо. Сегодня хорошее событие: здесь начинают останавливаться поезда Москва – Минск, и, по сути дела, этот городской вокзал превращается ещё и в международный вокзал», – отметил Сергей Собянин.
Преимущество в том, что раньше поезда из Минска прибывали на Белорусский вокзал, а теперь пассажиры могут выйти прямо в районе Москва-Сити – одном из крупнейших деловых центров столицы. Дорога становится короче примерно на полчаса. То есть ехать на Белорусский уже нет необходимости. Выходишь в Москва-Сити – и можно пересесть на МЦД-1, МЦД-4, МЦК, Филёвскую, Солнцевскую и Рублёво-Архангельскую линии метро.
Есть и ещё один важный момент. Поездка из центра Москвы в центр Минска теперь по времени вполне сопоставима с перелётом. Путешествие на самолёте вместе с дорогой до аэропорта, регистрацией и ожиданием багажа занимает около 6–7 часов. Поезд идёт в среднем 7 с половиной часов. Зато не нужно заранее ехать в аэропорт и закладывать дополнительное время на все сопутствующие процедуры.
В каждом вагоне «Ласточки» установлены кондиционеры, медиаэкраны, есть туалетные комнаты. Один состав может вместить до 719 пассажиров. Сейчас между странами ходят шесть пар таких поездов.
«Ждём новый маршрут до Москва-Сити. Мне максимально нравится нынешнее предложение. Эти 7 часов с кинофильмами, питанием, кофе, мороженым будут пролетать незаметно», – считает жительница Белоруссии Мария, приехавшая в Москву в воскресенье вечером.
Яркость и масштаб
Корреспондент «АиФ», конечно же, побывал на новой платформе.
Первое, что бросается в глаза, – это вид, который открывается со станции. Комфортная платформа с медиаэкранами, скамейками и инфостойками соответствует ожиданиям от самого современного района города. Вечером фасады стеклянных небоскрёбов переливаются яркими огнями, с платформы видны линии светящихся автомобильных фар, а вдалеке сияет силуэт нового моста Академика Королёва. Здесь сразу чувствуется масштаб российской столицы.
Сам городской вокзал оборудован по последнему слову инженерии. Внутри три современные платформы, два пассажирских вестибюля, лифты и эскалаторы. На входе установлены кассы, туалетные комнаты, динамическая система навигации и автоматы, где можно приобрести лёгкий перекус.
От зоны высадки до ближайшей станции наземного метрополитена МЦД-1 буквально пара минут: достаточно преодолеть один коридор и попасть на противоположную сторону платформы. До МЦД-2 чуть дольше – около 5–7 минут. До столичной подземки – станции «Москва-Сити» – около 10–15 минут, причём маршрут напоминает экскурсию – по длинному переходу с видом на сердце Москвы.
Без остановки движения
История нынешнего городского вокзала началась со скромной железнодорожной платформы Тестовская. Ещё в 2010-м на ней выходило и садилось не более 200 человек в сутки. Всё изменилось после появления МЦК, а затем МЦД-1.
Только с апреля по сентябрь 2026 года станцией Москва-Сити МЦД-1 воспользовались 630 тысяч пассажиров. И чтобы не тормозить движение поездов на время реконструкции, железнодорожникам пришлось проявить смекалку. В 2023–2026 годах станцию перестраивали круглосуточно, причём в условиях плотной городской застройки и без остановки движения. Были обустроены временные платформы и пешеходный мост. Теперь это уже не просто остановка электрички, а полноценный городской вокзал международного уровня. Всего в зоне его притяжения сегодня проживает более 570 тысяч человек.