Династия Польских из сервисного локомотивного депо Кандалакша насчитывает 154 года общего трудового стажа

Трудовые династии – золотой запас любого предприятия, ибо ответственное отношение к работе, принятое среди железнодорожников, множится на авторитет старших поколений.

В заполярной Кандалакше есть одноименное сервисное локомотивное депо (СЛД) филиала «Северо-Западный» ООО «ЛокоТех‑Сервис». Сегодня в нем работает слесарь по ремонту электрооборудования электровозов Андрей Польский, младший представитель династии Польских, общий трудовой стаж которой насчитывает 154 года.

Основателем династии стал дед Андрея, Иван Тимофеевич, придя в депо ремонтировать паровозы в 1938-м году. Позднее он стал бригадиром, а затем мастером заготовительного цеха.

Сергей Иванович – отец Андрея Польского, переступил порог депо в 72-м. Перерыв на службу в Советской Армии, и с 1975-го и до выхода на заслуженный отдых в 2013-м Сергей Польский трудился слесарем по ремонту электрооборудования электровозов, имел седьмой разряд.

Дядя Андрея Польского, Николай Иванович, трудился бригадиром на пункте технического обслуживания тепловозов, а двоюродный брат Виктор начинал слесарем-инструментальщиком, после учебы в ПГУПС стал работать в отделе кадров. Еще один двоюродный брат, Михаил, работает машинистом электровоза. Напомним, ремонт и эксплуатация подвижного состава, сегодня управляемые разными организациями, некогда соседствовали в одном депо.

И вот наконец, Андрей Польский. Знакомьтесь: 39 лет, слесарь по ремонту электрооборудования электровозов, шестой разряд. Стаж работы – с 2004-го года. Электрооборудованием начал заниматься по стопам отца, сначала крышевым. После выхода отца на пенсию перешел в цех текущего ремонта (ТР) грузовых электровозов. «По мужской линии мы все работаем в депо, в ремонте, - рассказывает Андрей Сергеевич, - это наше, семейное. Выбор специализации по электрооборудованию – это же самое интересное в ремонте! Неисправности каждый раз разные. То какой-то участок схемы не соберется, то какой-нибудь аппарат не включится, а причины могут быть абсолютно в разных местах. Интересно по цепочке проанализировать работу схемы, и добраться до места неисправности. Сейчас машины новые, с электронным оборудованием, здесь еще сложнее, нужна особая квалификация» - делится секретами мастерства профессионал. «Вот, к примеру, - продолжает Андрей, - запись в бортовом журнале: «Запах изоляции». Откуда мог исходить запах, который давно выветрился? Все электрооборудование осмотрел, проверил. Все в норме. Но запись-то была не на пустом месте! Ищу дальше, и нахожу ослабление масляной трубки компрессора. При работе агрегата масляная пыль распространялась по машинному отделению, а запах ее очень похож на запах горелой изоляции».

«Андрей Сергеевич пришел в депо, где работали его дед и отец, они и научили его нести ответственность за свою работу, адекватно относиться к ошибкам и при необходимости их устранять, - рассказала Ирина Ахметчина, заместитель начальника депо по управлению персоналом –. Андрей одним из первых в 2018-м году при смене парка локомотивов на новые серии прошел обучение на обслуживание и ремонт главных выключателей электровозов серий 2(3)ЭС5К. А уже 2023-м году дополнительно прошел обучение по программе «Техническое обслуживание систем ресурсосбережения, автоведения, микропроцессорных систем управления». На любом рабочем месте необходимо взаимодействовать с коллегами, и Андрею присущи необходимые для этого качества - взаимопомощь, умение работать в команде, уважительное отношение к коллективу и руководству - то, что ценится в сотруднике в любой организации».

Всего же в СЛД «Кандалакша» три трудовых династии, общий стаж которых составляет 398 лет!

Наша справка: Сервисное локомотивное депо «Кандалакша» входит в структуру филиала «Северо-Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис», который, в свою очередь, является одним из тринадцати филиалов общества. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 86 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда.

На предприятиях компании работают 34 тысячи человек, их силами обслуживается бо́льшая часть парка локомотивов ОАО «РЖД».

Группа по связям с общественностью филиала «Северо-Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис»