???????????????? Зачем Казахстану Мурманский порт
???????????????? Зачем Казахстану Мурманский порт?
Несколько дней назад делегация из Казахстана во главе с главой Минтранспорта Маратом Карабаевым посетила Мурманскую область, где участники осмотрели Мурманский морской торговый порт, Мурманский балкерный терминал и порт «Лавна» и получили информацию о портовой инфраструктуре, объемах перевалки и пропускной способности железнодорожных подходов.
▪Мурманском интересуются не только казахи. Например, там уже строится белорусский порт: Минск намерен довести объем перевалки грузов через него до 25-30 млн тонн в год. Несмотря на сокращение торгового взаимодействия с Западом порт начал активно готовиться к обслуживанию Северного морского пути и приему разнообразной номенклатуры грузов.
▪Поскольку Севморпуть является стратегическим проектом не только для России, то еще до СВО Москве выдвигались заочные претензии на ее право им управлять. Так, еще в 2018 году командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт заявлял, что он должен быть открытым как международный водный коридор. Расширение возможностей порта и его эксплуатации не оставляет для желающих пользоваться транзитом других вариантов, кроме как сотрудничать с Москвой.
▪Вероятно, это поняли и в Казахстане, который заинтересован в диверсификации транспортных маршрутов для своих грузов, а также увидел окно возможностей в том, чтобы вписаться в популярную ныне тему освоения Арктики. Через северо-западные порты России наряду с Новороссийском везут казахстанский уголь, осуществляются контейнерные перевозки. Недавно в порту китайского Сианя открылся казахстанский грузовой терминал, и Астана могла бы получить козырь, чтобы торговаться с Пекином о лучших условиях.
????Однако нельзя забывать, что южный сосед России уже успел отличиться запретами на транзит, которые в октябре прошлого года чуть не обанкротили российскую деревообрабатывающую промышленность.
Кроме того, прямо сейчас продолжает действовать запрет на импорт зерна из РФ, а большинство казахстанских банков отказались обслуживать карту «Мир». Поэтому властям в Астане для начала стоило бы задуматься об изменении своей политики в отношении сотрудничества с Россией, если Казахстан хочет и дальше участвовать в российских экономических проектах.
#Казахстан #Россия #ЦентральнаяАзия
❗как всегда больше тут ???? https://nextwar.site/gb
Несколько дней назад делегация из Казахстана во главе с главой Минтранспорта Маратом Карабаевым посетила Мурманскую область, где участники осмотрели Мурманский морской торговый порт, Мурманский балкерный терминал и порт «Лавна» и получили информацию о портовой инфраструктуре, объемах перевалки и пропускной способности железнодорожных подходов.
▪Мурманском интересуются не только казахи. Например, там уже строится белорусский порт: Минск намерен довести объем перевалки грузов через него до 25-30 млн тонн в год. Несмотря на сокращение торгового взаимодействия с Западом порт начал активно готовиться к обслуживанию Северного морского пути и приему разнообразной номенклатуры грузов.
▪Поскольку Севморпуть является стратегическим проектом не только для России, то еще до СВО Москве выдвигались заочные претензии на ее право им управлять. Так, еще в 2018 году командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт заявлял, что он должен быть открытым как международный водный коридор. Расширение возможностей порта и его эксплуатации не оставляет для желающих пользоваться транзитом других вариантов, кроме как сотрудничать с Москвой.
▪Вероятно, это поняли и в Казахстане, который заинтересован в диверсификации транспортных маршрутов для своих грузов, а также увидел окно возможностей в том, чтобы вписаться в популярную ныне тему освоения Арктики. Через северо-западные порты России наряду с Новороссийском везут казахстанский уголь, осуществляются контейнерные перевозки. Недавно в порту китайского Сианя открылся казахстанский грузовой терминал, и Астана могла бы получить козырь, чтобы торговаться с Пекином о лучших условиях.
????Однако нельзя забывать, что южный сосед России уже успел отличиться запретами на транзит, которые в октябре прошлого года чуть не обанкротили российскую деревообрабатывающую промышленность.
Кроме того, прямо сейчас продолжает действовать запрет на импорт зерна из РФ, а большинство казахстанских банков отказались обслуживать карту «Мир». Поэтому властям в Астане для начала стоило бы задуматься об изменении своей политики в отношении сотрудничества с Россией, если Казахстан хочет и дальше участвовать в российских экономических проектах.
#Казахстан #Россия #ЦентральнаяАзия
❗как всегда больше тут ???? https://nextwar.site/gb