Атомный ледокол Арктика возобновит проводку судов после ремонта 18–20 февраля
238
«Отсутствие по ряду причин надлежащей системы отсоса паров масла в цилиндрах низкого давления потребовало возврата ледокола из морей на базу [в Мурманск]. Система смонтирована, надеюсь, все необходимые технические решения окажутся, как требуется. Ожидается, что где-то числа 18–20 февраля ледокол должен уйти на работу», – сказал он.
Ранее сообщалось, что в ноябре прошлого года универсальный атомный ледокол «Арктика» отправился из Мурманска в первый рабочий рейс.
Атомный ледокол «Арктика» – первый из серии 22220, был заложен на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) 5 ноября 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016-го. Помимо «Арктики», в серию войдут еще четыре ледокола: «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Планируемые даты их ввода в эксплуатацию – 2021, 2022, 2024 и 2026 гг.
Уникальная двухосадочная конструкция позволяет использовать атомоходы проекта 22220 как в глубокой воде, так и в устьях полярных рек. Это преимущество делает судно универсальным и увеличивает географию его эксплуатации. Серия принципиально новых атомных судов проекта 22220, созданных для решения стратегических задач по освоению и развитию Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в западном районе Арктики, что позволит достигнуть необходимого уровня грузоперевозок по Северному морскому пути. Также сейчас осуществляется строительство головного ледокола проекта 10510 «Лидер», ввод в строй которого ожидается в 2027 году.
Ранее сообщалось, что в ноябре прошлого года универсальный атомный ледокол «Арктика» отправился из Мурманска в первый рабочий рейс.
Атомный ледокол «Арктика» – первый из серии 22220, был заложен на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) 5 ноября 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016-го. Помимо «Арктики», в серию войдут еще четыре ледокола: «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Планируемые даты их ввода в эксплуатацию – 2021, 2022, 2024 и 2026 гг.
Уникальная двухосадочная конструкция позволяет использовать атомоходы проекта 22220 как в глубокой воде, так и в устьях полярных рек. Это преимущество делает судно универсальным и увеличивает географию его эксплуатации. Серия принципиально новых атомных судов проекта 22220, созданных для решения стратегических задач по освоению и развитию Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в западном районе Арктики, что позволит достигнуть необходимого уровня грузоперевозок по Северному морскому пути. Также сейчас осуществляется строительство головного ледокола проекта 10510 «Лидер», ввод в строй которого ожидается в 2027 году.