Sohu: новый ледокол «Сибирь» увеличил пропасть между Россией и США
Российская государственная корпорация «Росатом» сообщила о том, что в Санкт-Петербурге 24 декабря состоялась торжественная церемония подписания акта приема-передачи первого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 «Сибирь». После передачи корабль отправится в порт базирования в Мурманске. Первый атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» был передан «Росатому» ранее, в октябре 2020 года.
Ледокол «Сибирь» был заложен на Балтийском заводе 26 мая 2015 года. 22 сентября 2017 года его спустили на воду. Судно обладает водоизмещением 33,5 тыс. тонны и является самым крупным и мощным ледоколом в мире. Благодаря способности ломать лед толщиной до 3 метров, «Сибирь» позволит открыть в Арктическом регионе судоходный маршрут для перевозки углеводородного сырья с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Пока Россия активно строит новые ледоколы, США, которые тоже хотят доминировать в Арктике, могут только грустить. Выступая в рамках форума по безопасности Аспенского института в ноябре, министр внутренней безопасности США Алехандро Майоркас признал, что по масштабам ледокольного флота Вашингтон сильно отстает от Москвы.
«Вашингтон не уделяет достаточного внимания стратегии в Арктике и тому, насколько критически важен данный регион мира. Прискорбно, что мы с нашим ледокольным флотом находимся далеко позади», — объяснил он.
На балансе США имеется всего два устаревших судна данного типа, в то время как у России и Китая их имеется по несколько десятков. Согласно статистическим данным, Москва располагает 46 различными ледоколами, несколько из которых обладают высокой мощностью.
Не верит в успех арктической кампании и командир береговой охраны США Карл Шульц. По его словам, в строю американского флота пока находится только один ледокол под названием «Полярная звезда», которому уже 45 лет.
«Так как для строительства большого ледокола повышенного класса безопасности потребуется около десяти лет, мы все еще обсуждаем этот вопрос», — объяснил Карл Шульц.
Даже с учетом отсрочки вывода из эксплуатации, корабль прослужит максимум до 2035 года. При этом программа строительства новых судов постоянно переносится на более поздний срок, напомнили авторы китайского издания. Все вместе это означает, что в ближайшем будущем Вашингтон может остаться без ледоколов вообще.