В России успешно испытан уникальный судовой радар ближней зоны СИД360-76, работающий на частоте 76 ГГц
Судовой радар ближней зоны СИД360-76 был установлен на крыле ходового мостика морского буксира «Анатолий Беликов» (далее — бк «А. Беликов»). Этот буксир проекта 04983 имеет порт приписки Мурманск, оператор — ФГУП «Атомфлот».
СИД360-76 является радаром закрытого типа, представляющим собой компактное решение без открытых подвижных элементов. Округлый влагозащищенный корпус имеет диаметр 40 см и высоту 85 см. В верхней части радара установлен радиопрозрачный пластиковый обтекатель антенны.
Радар предназначен для установки на любом судне, работающем в условиях плохой видимости. В первую очередь это суда-газовозы и другие суда с опасными грузами, ледоколы и коммерческие суда ледового класса, буксиры, спасательные суда, а также суда с автоматизированной системой безаварийной навигации или полностью беспилотные суда.
Тестируемое оборудование использовалось для получения радиолокационной информации об окружении судна в ближней зоне (0–300 м) в пределах угла обзора и с учетом мертвых зон. Вывод радиолокационной картины осуществлялся на дисплей, установленный внутри ходовой рубки.
Радар СИД360-76 работает на частотах 76 ГГц (76,5 ±0,5 ГГц), в миллиметровом диапазоне волн (длина волны 3,94 мм). Частотный спектр 76-77 ГГц выделен в России и других странах для безлицензионного использования радиолокационного оборудования на транспорте, благодаря чему применение радаров СИД360-76 не требует дополнительных разрешений от органов частотного надзора. Ширина луча радара в горизонтальной плоскости составляет 2°, в вертикальной плоскости — 15°. Мощность излучения передатчика радара — не более 100 мВт.
Преимущество технологического решения радара СИД360-76 — в сканировании ближней зоны «до собственного борта» с высоким разрешением при исключительно низкой мощности передатчика 100 мВт (для сравнения, мощность передатчика последних моделей iPhone в сетях 4G составляет около 300 мВт).
Отсутствие мертвой зоны и низкая мощность передатчика отличает СИД360-76 от традиционных морских радаров, имеющих значительную мертвую зону у борта (как правило, не менее 20 м) и очень высокую мощность передатчика. К примеру, штатный судовой радар типа Furuno M-1834C, установленный на бк «А. Беликов», имеет дальность 0,125–24 мили при мощности передатчика 4 кВт.
Соответствие радиолокационной картины на дисплее радара СИД360-76 и реальной обстановки вокруг бк «А. Беликов» осуществлялось визуальным способом. На фото для сравнения приведена радиолокационная картина с радара СИД360-76 и со штатного радара Furuno M-1834C при приближении к скалистому берегу и портовым сооружениям. Визуальная картина из рубки подтверждает значительно более высокую информативность радара СИД360-76 при сближении с другими судами, во время прохода в узкостях и в процессе причаливания.
В ходе испытаний были осуществлены проходы бк «А. Беликов» в непосредственной близости от портовых сооружений и судов с движением вдоль них, в том числе на расстоянии от борта менее 10 м, а также с осуществлением швартовки. Процесс работы радара в реальных условиях можно посмотреть на видео ниже.
Результаты испытаний судового радара ближней зоны СИД360-76 показали полное соответствие радиолокационной картины и реального положения бк «А. Беликов» в акватории порта. Благодаря высокому разрешению радар ближней зоны СИД360-76 позволял обнаруживать в акватории порта как крупные суда и сооружения, так и малоразмерные цели — например, выступающие из воды камни, а также четко очерчивать береговую линию.
При заявленной в программе испытаний дальности 0–300 м радар обеспечивает максимальную инструментальную дальность до 600 м. Программное обеспечение (ПО) радара позволяет устанавливать различную шкалу дальности на экране.
ПО радара использует данные о контуре судна и геометрическом положении радаров на борту для математического расчета дистанции от борта до борта. Для исключения мертвых зон необходимо использовать два и более радарных блока, устанавливаемых на противоположных бортах судна.
Для крупных судов радарные блоки могут дублироваться по бортам как в носовой части, так и на корме — при этом оператору выводится обобщенная радиолокационная картина. Дополнительно выводится предупреждающая информация об опасном сближении с указанием курса на ближайшее препятствие (отмечается красной точкой на экране), и может включаться звуковая сигнализация.
В частности, для буксира «А. Беликов» водоизмещением 360 т наиболее удобной оказалась шкала с радиусом 100 м. Точность измерения от борта «А. Беликов» до препятствий на проведенных испытаниях составляла 15 см.
Сообщение В России успешно испытан уникальный судовой радар ближней зоны СИД360-76, работающий на частоте 76 ГГц появились сначала на Время электроники.