Андрей Чибис попросил предусмотреть в нацпроекте «Транспорт» рост грузопотока к порту Мурманск на 110 млн тонн

Необходимо увеличение провозной способности дальних и ближних железнодорожных подходов

Фото с сайта правительства Мурманской области

При планировании нового национального проекта «Эффективная транспортная система» («Транспорт») необходимо принять и учесть все необходимые мероприятия по увеличению грузопотока к порту Мурманск на минимум 110 млн тонн. Об этом заявил губернатор Мурманской области на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов в Арктике, которое 19 августа 2024 года провел помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.

«Необходимо, чтобы при планировании национального проекта в сфере развития транспорта, железнодорожной инфраструктуры, в рамках инвестиционной программы Российских железных дорог были приняты и учтены все необходимые мероприятия по увеличению грузопотока на минимум 110 млн тонн. Если сейчас мы эту работу не начнем, то потом опоздаем. Просим нас поддержать», — приводится цитата Андрея Чибиса на сайте правительства региона.

Губернатор сообщил, что региональные власти ведут системную работу по развитию Мурманского порта как мультимодального транспортного хаба: осуществляется строительство новых терминалов и перевалочных комплексов, в декабре 2023 года было запущено рабочее движение по железной дороге Мурманского транспортного узла (МТУ), что позволяет увеличить в 2 раза оборот грузов в Кольском заливе. Однако для увеличения провозной способности к порту Мурманск требуется развитие железнодорожной инфраструктуры, отметил глава региона.

Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, Николай Патрушев, выступая на совещании, напомнил, что перспективный показатель перевалки грузов железнодорожным транспортом в направлении морского порта Мурманск к 2030 году должен составить более 100 млн тонн, «и потребность в перевозке грузов в ближайшей перспективе будет только возрастать». Это, по его словам, потребует увеличения провозной способности дальних и ближних железнодорожных подходов к порту.

Также напомним, что в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» (срок реализации — 2012-2024 годы) ведется строительство ближних железнодорожных подходов к порту «Лавна» на западном берегу Кольского залива. В декабре 2023 года открылось рабочее движение на железнодорожном участке от станции Выходной до станции Лавна, полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию протяженностью 46 км планируется в 2024 году.

В мае 2024 года Андрей Чибис в ходе ежегодного отчета о работе областного правительства заявлял, что общий грузооборот порта Мурманск увеличится к 2027 году на 63 млн тонн и достигнет 110 млн тонн, в том числе угольный терминал «Лавна» увеличит грузооборот на 32 млн тонн, порт для перевалки белорусских грузов — на 25 млн тонн, морской терминал «Тулома» — на 6 млн тонн. В его презентации также говорилось, что провозная способность к порту Мурманск после ввода проекта МТУ в конце 2024 года ожидается в 45 млн тонн, провозная способность на западный берег Кольского залива — 18 млн тонн.