Минпромторг продумает решения для стимулирования грузооборота Мурманского МТП
Чтобы сохранить порт, необходимо привлекать грузоотправителей в Мурманск
Фото из Telegram-канала ММТП
Статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов посетил Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») и провел совещание с исполнительным директором предприятия и руководителями управляющей компании. Стороны обсудили падение грузооборота ММТП и меры возможной государственной поддержки, сообщается в Telegram-канале порта.
«Порт точно нужно развивать, поскольку он обладает рядом абсолютных преимуществ — от круглогодичной работы до независимого выхода в Атлантику и возможности доставки груза по всему миру. И сегодня на площадке порта мы активно обсуждаем, какие типы грузов можно довозить до Мурманска, какие совместные решения с коллегами из Минтранса и РЖД необходимы для того, чтобы это было экономически обоснованно и эффективно», — приводятся слова Романа Чекушова.
Участники совещания проанализировали сложившуюся экономическую обстановку и обменялись мнениями относительно возможных мер стимулирования грузооборота ММТП.
«Чтобы сохранить порт, необходимо менять экономические условия и привлекать грузоотправителей в Мурманск, тем более есть преимущества, которые можно и нужно использовать, например, наши возможности перевалки грузов на судах класса Capesize. Для этого необходимы массовые грузы с высокими объемами (уголь, металлургическое сырье). Увеличение грузопотоков в Мурманск позволит сохранить объемы экспорта и поможет разгрузить восточное направление», — прокомментировал исполнительный директор ММТП Павел Олейник.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», ранее Павел Олейник отмечал, что минимальную рентабельность порту обеспечивает перевалка 12−14 млн тонн грузов в год при потенциальной пропускной способности мощностей 24 млн тонн. По его словам, на снижении показателя грузоперевалки сказалось сокращение объемов обработки угля, что связано с мировой коньюнктурой цены на уголь и транспортными расходами в направлении Мурманска. По итогам 2024 года грузооборот ММТП составил порядка 13,6 млн тонн, сократившись более чем на 20%.
Справочно
АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в регионе. Обеспечивает круглогодичное судоходство для судов водоизмещением до 210 тыс. тонн. Мощности порта созданы для навалочных и генеральных грузов самого широкого спектра, в том числе крупнотоннажных и длинномерных.
Смотрите на «ПортНьюс-ТВ» видеосюжет «Суда Capesize спешат в Мурманск» о работе ММТП >>>>
Фотографии из Telegram-канала ММТП
Фото из Telegram-канала ММТП
Статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов посетил Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») и провел совещание с исполнительным директором предприятия и руководителями управляющей компании. Стороны обсудили падение грузооборота ММТП и меры возможной государственной поддержки, сообщается в Telegram-канале порта.
«Порт точно нужно развивать, поскольку он обладает рядом абсолютных преимуществ — от круглогодичной работы до независимого выхода в Атлантику и возможности доставки груза по всему миру. И сегодня на площадке порта мы активно обсуждаем, какие типы грузов можно довозить до Мурманска, какие совместные решения с коллегами из Минтранса и РЖД необходимы для того, чтобы это было экономически обоснованно и эффективно», — приводятся слова Романа Чекушова.
Участники совещания проанализировали сложившуюся экономическую обстановку и обменялись мнениями относительно возможных мер стимулирования грузооборота ММТП.
«Чтобы сохранить порт, необходимо менять экономические условия и привлекать грузоотправителей в Мурманск, тем более есть преимущества, которые можно и нужно использовать, например, наши возможности перевалки грузов на судах класса Capesize. Для этого необходимы массовые грузы с высокими объемами (уголь, металлургическое сырье). Увеличение грузопотоков в Мурманск позволит сохранить объемы экспорта и поможет разгрузить восточное направление», — прокомментировал исполнительный директор ММТП Павел Олейник.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», ранее Павел Олейник отмечал, что минимальную рентабельность порту обеспечивает перевалка 12−14 млн тонн грузов в год при потенциальной пропускной способности мощностей 24 млн тонн. По его словам, на снижении показателя грузоперевалки сказалось сокращение объемов обработки угля, что связано с мировой коньюнктурой цены на уголь и транспортными расходами в направлении Мурманска. По итогам 2024 года грузооборот ММТП составил порядка 13,6 млн тонн, сократившись более чем на 20%.
Справочно
АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в регионе. Обеспечивает круглогодичное судоходство для судов водоизмещением до 210 тыс. тонн. Мощности порта созданы для навалочных и генеральных грузов самого широкого спектра, в том числе крупнотоннажных и длинномерных.
Смотрите на «ПортНьюс-ТВ» видеосюжет «Суда Capesize спешат в Мурманск» о работе ММТП >>>>
Фотографии из Telegram-канала ММТП