Имитационная модель позволит Мурманскому МТП оптимизировать производственные процессы
146
Программа моделирует различные сценарии логистических операций
Фото из Telegram-канала ММТП
В Мурманском морском торговом порту (ММТП, входит АО «Портовый Альянс») внедрили имитационную модель предприятия, которая призвана оптимизировать производственные процессы. Проект, начатый в 2024 году, включает полный анализ работы порта посредством моделирования различных сценариев логистических операций, сообщает пресс-служба ММТП.
Имитационная модель представляет собой комплексную программу, которая учитывает различные условия работы, в том числе текущие поломки техники, и позволяет выбрать оптимальный вариант работы с учетом расположения грузов, техники и расписания железнодорожного движения. В систему включено около 200 объектов, таких как портальные краны, вагоны, склады, что обеспечивает высокую степень детализации. Обработка данных с имитационной модели позволяет выявить узкие места в производственном процессе и определить их причины.
«Можно выключить один кран и увидеть, как упадет грузооборот, если в действительности сломается один кран. Или понять, нужно ли нам покупать новую технику и как это повлияет на производственные показатели. Имитационная модель способна показать, как минимизировать количество оборудования и при этом эффективно справляться с производственными задачами», — рассказал начальник службы информационных технологий, связи и автоматизации АО «ММТП» Вячеслав Дайнеко.
Разработкой имитационной модели занимались в головном офисе управляющей компании, а адаптация для ММТП выполнялась специалистами предприятия.
«После внесения всех необходимых объектов мы провели проверку имитационной модели на адекватность. Взяли реальные показатели по грузообороту за короткие периоды прошлого года, зимний и летний месяцы, и сверили их с данными, которые выдала программа. И эти цифры у нас в итоге сошлись. На основании этого мы резюмировали, что основной набор параметров модель считает верно», — рассказал Вячеслав Дайнеко.
При этом, по его словам, модель не учитывает возможные форс-мажорные обстоятельства, просчитывая «идеальный вариант, когда вся техника в строю, подача вагонов идет по графику и без задержек, обеспечено необходимое количество портальных кранов и т.д.».
Справочно
АО «Мурманский морской торговый порт» (входит в группу «Портовый Альянс») — единственный универсальный порт в европейской части страны, имеющий прямой выход в Мировой океан и круглогодичную навигацию. Порт может обрабатывать навалочные и генеральные грузы широкого спектра, в том числе крупнотоннажные и длинномерные. Предприятие может принимать суда водоизмещением до 210 тыс. тонн. Мощности порта позволяют переваливать 24 млн тонн грузов в год. В 2024 году грузооборот ММТП составил 13,97 млн тонн.
Фото из Telegram-канала ММТП
В Мурманском морском торговом порту (ММТП, входит АО «Портовый Альянс») внедрили имитационную модель предприятия, которая призвана оптимизировать производственные процессы. Проект, начатый в 2024 году, включает полный анализ работы порта посредством моделирования различных сценариев логистических операций, сообщает пресс-служба ММТП.
Имитационная модель представляет собой комплексную программу, которая учитывает различные условия работы, в том числе текущие поломки техники, и позволяет выбрать оптимальный вариант работы с учетом расположения грузов, техники и расписания железнодорожного движения. В систему включено около 200 объектов, таких как портальные краны, вагоны, склады, что обеспечивает высокую степень детализации. Обработка данных с имитационной модели позволяет выявить узкие места в производственном процессе и определить их причины.
«Можно выключить один кран и увидеть, как упадет грузооборот, если в действительности сломается один кран. Или понять, нужно ли нам покупать новую технику и как это повлияет на производственные показатели. Имитационная модель способна показать, как минимизировать количество оборудования и при этом эффективно справляться с производственными задачами», — рассказал начальник службы информационных технологий, связи и автоматизации АО «ММТП» Вячеслав Дайнеко.
Разработкой имитационной модели занимались в головном офисе управляющей компании, а адаптация для ММТП выполнялась специалистами предприятия.
«После внесения всех необходимых объектов мы провели проверку имитационной модели на адекватность. Взяли реальные показатели по грузообороту за короткие периоды прошлого года, зимний и летний месяцы, и сверили их с данными, которые выдала программа. И эти цифры у нас в итоге сошлись. На основании этого мы резюмировали, что основной набор параметров модель считает верно», — рассказал Вячеслав Дайнеко.
При этом, по его словам, модель не учитывает возможные форс-мажорные обстоятельства, просчитывая «идеальный вариант, когда вся техника в строю, подача вагонов идет по графику и без задержек, обеспечено необходимое количество портальных кранов и т.д.».
Справочно
АО «Мурманский морской торговый порт» (входит в группу «Портовый Альянс») — единственный универсальный порт в европейской части страны, имеющий прямой выход в Мировой океан и круглогодичную навигацию. Порт может обрабатывать навалочные и генеральные грузы широкого спектра, в том числе крупнотоннажные и длинномерные. Предприятие может принимать суда водоизмещением до 210 тыс. тонн. Мощности порта позволяют переваливать 24 млн тонн грузов в год. В 2024 году грузооборот ММТП составил 13,97 млн тонн.