Саватеев ссорится с нижегородскими и делает ставку на питерских
Глава регионального Минтранса собрался в отставкуНижегородский Минтранс в кадровой и управленческой лихорадке. В недрах ведомства зреет очередной переворот: вот-вот в отставку уйдет нынешний министр Павел Саватеев, который не может удержать «руль» министерства. Чиновник вступил в клинч с президентом Союза частных перевозчиков Эдуардом Степановым, который контролирует семь коммерческих маршрутов Нижнего Новгорода и влияет на других предпринимателей. В первую декаду объявленного режима по самоизоляции Степанов попросил у регионального правительства помощи, так как упавший пассажиропоток, а значит и выручка, сделали невозможным выпуск подвижного состава в рейс. Не дождавшись материальной поддержки, Степанов прекратил обслуживать свои маршруты. Вчера, 23 апреля, Минтранс запоздало отреагировал на демарш предводителя маршруточников и лишил его свидетельств на право работы. Перевозчик сдаваться не намерен и готовит обращения в Генпрокуратуру РФ, премьер-министру и, как это водится в таких случаях, президенту России. А пассажиры готовятся к штурму оставшегося общественного транспорта, которого и так не хватало на улицах Нижнего Новгорода.
Павел Саватеев готовит отходной маневр из кресла главы нижегородского Минтранса. Обстановка, в которой он завершает свою министерскую карьеру, не располагает к затягиванию этого вопроса. И причина не только в ситуации со Степановым. Уголовное дело, его предшественника Вадима Власова, обвиненного в коррупции, вот-вот передадут в суд, а это значит, что на транспорт и дороги снова будут смотреть через увеличительное стекло и, может быть, опять что-нибудь найдут.
К тому же, все глобальные инфраструктурные проекты по линии Минтранс реализуются с опозданием: дорога «Неклюдово-Золотово», старт строительства развязок в Ольгине и на улице Циолковского заставляют нервничать не только самого Саватеева, но и его шефа – профильного замгубернатора – Сергея Морозова.
Леонид Самухин и Павел Саватеев устраиваются на работу парой
Фото Ирины Бадретдиновой
Уходить Саватеев начал аккуратно, расставляя на ключевых местах своих людей: прикрытие в таких обстоятельствах дело не последнее. Вчера, например, поставил на ключевое ведомство, подконтрольное министерству, Леонида Самухина. Теперь он – руководитель ГКУ «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области». В последнее время по карьерной лестнице они ходят практически рука об руку – вместе работали в Санкт-Петербурге в ГКУ «Дирекция транспортного строительства» – под началом всё того же Сергея Морозова. Потом переехали в Нижний Новгород и взяли «штурмом» нижегородскую мэрию, сейчас – новые рубежи.
«Саватеев, возможно, покинет свою должность, вопрос открыт с конца марта и пока не имеет четкого ответа», – уклончиво сообщил источник в аппарате замгубернатора Сергея Морозова. Собеседник также добавил, что сам Морозов против отставки своего «постоянного» подчиненного. Саватеев же, вероятно, планирует вернуться в Питер, где у него, скорее всего, более интересное предложение.
Проблемы пока действующего министра связаны с его нынешним функционалом, так как Саватеев знает толк в дорожном строительстве, но практически не знает ничего про автобусы и метро. А должность его, позволим себе напомнить, звучит как министр транспорта и автомобильных дорог. То есть, на первом месте всё-таки транспорт и только потом дороги.
Раньше в его подчинении был опытный зам, который как раз курировал эту неведомую сферу, – Роман Колосов (еще один выходец из мэрии), но Саватеев помощью аппаратных игр смог его выдавить за пределы Минтранса. В итоге, остался без профильного заместителя, зато с обострившимися транспортными проблемами. С тем же Эдуардом Степановым, который привык идти напролом, выбивая ради себя то компенсацию за выпадающие доходы по перевозке льготников, то материальную помощь на период пандемии. Отказавшись возить нижегородцев и бесплатно терпеть убытки, он не ожидал, что ответ будет таким суровым для его бизнеса и легкомысленным для самого Минтранса.
Министерство решило лишить свидетельств на право работы на семи маршрутах ООО «Лидер-Транс», ООО «Победа-НН», ИП Каргина Д.В. и Каргина В.В. Как пояснили в ведомстве, это напрямую связано с нарушением договорных обязательств, так как в течение более трех дней подряд ( на самом деле без малого месяц) в рейсы в Нижнем Новгороде не выходило ни одного рейса на маршрутах Т-14, Т-39, Т-63, Т-79, Т-89 и Т-92. Под раздачу также попал его компаньон Дмитрий Каргин, который когда-то выиграл со Степановым один лот на двоих. А это значит, что помимо этих маршрутов под запрет попадает и Т-71 – самый стабильный работающий автобус Нижнего Новгорода, который ходит строго по графику и возит пассажиров даже ночью.
В региональном правительстве планируют увеличить численность автобусов на маршрутах, дублирующих Т-71. А новые аукционы по выбору новых перевозчиков объявить в течение шести месяцев. В МП «Нижегородпассажиравтотранс» официально выразили готовность прикрыть маршрутную брешь, а неофициально усомнились, что смогут обеспечить направления, где ежедневно, по приблизительном подсчетам, насчитывается более 200 тысяч пассажиров. «У нас нет таких ресурсов даже после обновления парков. Вы видели – сколько работало на 71-е маршруте автобусов? Они каждые 5 минут ходили. Такого выпуска , конечно, мы не обещаем. Но пока его, наверное, и не требуется, так как все сидят по домам», – прокомментировали ситуацию в НПАТ.
По словам исполняющего обязанности замминистра транспорта Нижегородской области Артема Бафанова, Минтранс абсолютно адекватен в своих решениях. Он также пообещал, что оставшихся частников правительство региона обязательно «угостит» не только кнутом, но и пряником.
«Мы понимаем, что пассажиропоток уменьшился, и это повлекло за собой снижение доходов у частных перевозчиков. Министерство транспорта рассматривает различные варианты мер поддержки сферы транспорта», – отметил Бафанов.
Т-71 ушла в историю без замены
Фото Ильи Быстрова
Сам же Степанов грозится взять реванш и самому достать кнут. Сейчас предприниматель готовит обращения премьеру, президенту и генеральному прокурору РФ. Если он ускорится, у него еще есть шанс наказать пока еще действующего министра транспорта Павла Саватеева.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
На превью фото НИА «Нижний Новгород»