Недопешеходная улица: велосипедисты на Большой Покровской
Однажды я чуть не остался без руки. Ехавший сзади велосипедист, на большой скорости маневрируя между пешеходами, сильно ударил меня рулем по локтю — прямо по «электрической косточке». За время моего болевого шока и звездочек в глазах велосипед умчался дальше и скрылся в толпе, не затормозив ни на секунду. В другой раз практически в том же месте города я стал свидетелем еще одного столкновения: велосипедистка наехала на ребенка 3-4 лет, отбежавшего на несколько шагов от родителей. Все обошлось слезами, ребенок скорее всего не пострадал, но нахалка на велосипеде не просто не извинилась, она публично отчитала нерадивых папу и маму за то, что ребенок без присмотра «лезет под колеса».
Это лишь единичные примеры многочисленных инцидентов на пешеходной Большой Покровской улице, которая, несмотря на отсутствие велосипедных дорожек и обилие прогуливающихся людей, превратилась в импровизированное место для велогонок.
Фото: © сетевое издание «Столица Нижний»
С одной стороны, велосипедистов можно понять: в Нижнем Новгороде нет никакой инфраструктуры для велопрогулок. Воспользоваться же велосипедом в качестве транспорта, например, доехать от дома до работы, не каждый рискнет не только из-за холмистого ландшафта верхней части города, но и потому, что нижегородские водители не воспринимают велосипедиста на проезжей части как равного им участника дорожного движения.
С другой стороны, жалуясь на неуважительное отношение со стороны автовладельцев к велосипеду на дороге, велосипедисты сами разгоняют пешеходов на Покровке или на тротуаре Верхневолжской набережной: возможно, именно там они чувствуют себя королями улицы. Согласитесь, это как-то обидно для нижегородских пешеходов, у которых в нашем городе выбор мест для пеших прогулок тоже не велик.
Вопрос разумности и вообще возможности совмещения пешеходного и велосипедного форматов уникальной для города улицы теперь стал еще более острым: на Большой Покровской недавно были установлены пункты проката велосипедов. Никаких выделенных полос для велосипедов при этом нет и в помине, хотя официально, судя по дорожным знакам, улица не предназначена для совмещенного движения велосипедов и пешеходов.
В администрации Нижнего Новгорода, которая согласовала размещение велопарковок на Большой Покровской, проблемы не видят. Главный аргумент: все пешеходные участки улицы отмечены знаками «Пешеходная дорожка». Движение велосипедистов по пешеходной дорожке в определенных случаях допускается Правилами дорожного движения.
Тут мы поясним, что нужно различать два разных знака: 4.5.1 «Пешеходная дорожка» и 5.33 «Пешеходная зона».
Знак «Пешеходная зона» полностью исключает любое движение транспорта, в том числе велосипеда. Такой знак стоял на улице до 2012 года, но был заменен на более компромиссный вариант «Пешеходная дорожка», который допускает движение транспорта, например, грузовых машин, подвозящих товары и продукты к многочисленным магазинам и кафе на Покровке. Кстати, согласно действующим сейчас на улице знакам, грузовой транспорт имеет право выезжать на нее только с 6:00 до 9:00.
По пешеходной дорожке возможно и движение на велосипеде, если на улице отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине. Кроме того, разрешено движение на велосипеде детям до 14 лет и сопровождающим их взрослым.
Фото: © сетевое издание «Столица Нижний»
То есть по смыслу закона ехать на велосипеде по Большой Покровской можно в случае необходимости, проще говоря, когда больше негде. Это не значит, что по улице можно кататься на велосипеде, тем более гонять с ветерком под уклон с площади Горького в сторону площади Минина.
В администрации города в ответ на запрос сетевого издания «Столица Нижний» также пояснили, что «велопарковки расположены в районе пересечения Большой Покровской с улицами, где разрешено движение велосипедистов». Это, простите, не совсем так.
Действительно, велопарковка у кинотеатра «Орленок» находится рядом с Университетским переулком. Зато другая велопарковка расположена прямо посередине между улицами Грузинской и Октябрьской: от нее до каждой из пересекающих Покровку улиц — примерно по 100 метров.
Фото: © сетевое издание «Столица Нижний»
По-видимому, ненормальность ситуации с пунктами велопроката на пешеходной улице осознают и сами чиновники. В официальном ответе муниципалитета на мой запрос говорится, что «после завершения работ по благоустройству сквера им. Свердлова администрация города готова рассмотреть вопрос о переносе велопарковок».
Каждый день, особенно в выходные, на Большую Покровскую со всего города приезжают тысячи людей. Как и любая другая пешеходная улица в любом другом цивилизованном городе мира, это место неспешных прогулок, непредвиденных остановок, чтобы поговорить со знакомыми, сфотографироваться, послушать экскурсовода или уличных музыкантов. Когда людей здесь много, то велосипедисты делают улицу по-настоящему опасной.
Велосипедное движение нужно переводить с Большой Покровской, но куда — вопрос не только создания просторных велодорожек на других улицах, например, вдоль набережных, но и социального развития других мест притяжения, равных по своей привлекательности главной пешеходной улице города.
Это лишь единичные примеры многочисленных инцидентов на пешеходной Большой Покровской улице, которая, несмотря на отсутствие велосипедных дорожек и обилие прогуливающихся людей, превратилась в импровизированное место для велогонок.
Фото: © сетевое издание «Столица Нижний»
С одной стороны, велосипедистов можно понять: в Нижнем Новгороде нет никакой инфраструктуры для велопрогулок. Воспользоваться же велосипедом в качестве транспорта, например, доехать от дома до работы, не каждый рискнет не только из-за холмистого ландшафта верхней части города, но и потому, что нижегородские водители не воспринимают велосипедиста на проезжей части как равного им участника дорожного движения.
С другой стороны, жалуясь на неуважительное отношение со стороны автовладельцев к велосипеду на дороге, велосипедисты сами разгоняют пешеходов на Покровке или на тротуаре Верхневолжской набережной: возможно, именно там они чувствуют себя королями улицы. Согласитесь, это как-то обидно для нижегородских пешеходов, у которых в нашем городе выбор мест для пеших прогулок тоже не велик.
Вопрос разумности и вообще возможности совмещения пешеходного и велосипедного форматов уникальной для города улицы теперь стал еще более острым: на Большой Покровской недавно были установлены пункты проката велосипедов. Никаких выделенных полос для велосипедов при этом нет и в помине, хотя официально, судя по дорожным знакам, улица не предназначена для совмещенного движения велосипедов и пешеходов.
В администрации Нижнего Новгорода, которая согласовала размещение велопарковок на Большой Покровской, проблемы не видят. Главный аргумент: все пешеходные участки улицы отмечены знаками «Пешеходная дорожка». Движение велосипедистов по пешеходной дорожке в определенных случаях допускается Правилами дорожного движения.
Тут мы поясним, что нужно различать два разных знака: 4.5.1 «Пешеходная дорожка» и 5.33 «Пешеходная зона».
Знак «Пешеходная зона» полностью исключает любое движение транспорта, в том числе велосипеда. Такой знак стоял на улице до 2012 года, но был заменен на более компромиссный вариант «Пешеходная дорожка», который допускает движение транспорта, например, грузовых машин, подвозящих товары и продукты к многочисленным магазинам и кафе на Покровке. Кстати, согласно действующим сейчас на улице знакам, грузовой транспорт имеет право выезжать на нее только с 6:00 до 9:00.
По пешеходной дорожке возможно и движение на велосипеде, если на улице отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине. Кроме того, разрешено движение на велосипеде детям до 14 лет и сопровождающим их взрослым.
Фото: © сетевое издание «Столица Нижний»
То есть по смыслу закона ехать на велосипеде по Большой Покровской можно в случае необходимости, проще говоря, когда больше негде. Это не значит, что по улице можно кататься на велосипеде, тем более гонять с ветерком под уклон с площади Горького в сторону площади Минина.
В администрации города в ответ на запрос сетевого издания «Столица Нижний» также пояснили, что «велопарковки расположены в районе пересечения Большой Покровской с улицами, где разрешено движение велосипедистов». Это, простите, не совсем так.
Действительно, велопарковка у кинотеатра «Орленок» находится рядом с Университетским переулком. Зато другая велопарковка расположена прямо посередине между улицами Грузинской и Октябрьской: от нее до каждой из пересекающих Покровку улиц — примерно по 100 метров.
Фото: © сетевое издание «Столица Нижний»
По-видимому, ненормальность ситуации с пунктами велопроката на пешеходной улице осознают и сами чиновники. В официальном ответе муниципалитета на мой запрос говорится, что «после завершения работ по благоустройству сквера им. Свердлова администрация города готова рассмотреть вопрос о переносе велопарковок».
Каждый день, особенно в выходные, на Большую Покровскую со всего города приезжают тысячи людей. Как и любая другая пешеходная улица в любом другом цивилизованном городе мира, это место неспешных прогулок, непредвиденных остановок, чтобы поговорить со знакомыми, сфотографироваться, послушать экскурсовода или уличных музыкантов. Когда людей здесь много, то велосипедисты делают улицу по-настоящему опасной.
Велосипедное движение нужно переводить с Большой Покровской, но куда — вопрос не только создания просторных велодорожек на других улицах, например, вдоль набережных, но и социального развития других мест притяжения, равных по своей привлекательности главной пешеходной улице города.