Новое
Нижегородскую Волгу с «японским сердцем» выставили на продажу за 3,5 миллиона
В России начались торги за нижегородскую ГАЗ 21 «Волга» 1964 года выпуска. Машина выставлена на продажу после технической модернизации и привлекает внимание коллекционеров.
Ключевой особенностью машины стал установленный шестицилиндровый двигатель 2JZ-GE мощностью 220 л.с. в сочетании с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Такой агрегат чаще встречается на японских седанах, что делает проект нестандартным для советской классики. Об этом сообщает «110КМ.ру».
Помимо силовой установки, нижегородский автомобиль получил обновлённую ходовую часть: передняя подвеска заимствована от ГАЗ 31105, задний мост — от Volvo 740. Также установлены дисковые тормоза спереди и сзади, что повысило безопасность и управляемость.
Кузов автомобиля полностью перекрашен, проведена шумоизоляция, заменены хромированные элементы. В салоне сохранён классический стиль, использованы материалы, близкие к заводским, чтобы сохранить аутентичность модели.
По словам продавца, все изменения официально оформлены и внесены в документы, что позволяет эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования. Пробег после доработок составляет около 10 тысяч километров.
Автомобиль нижегородского производства оценивается в 3,5 миллиона рублей и позиционируется как проект «выходного дня», созданный для личного использования. Отмечается, что интерес к подобным редким экземплярам традиционно высокий среди коллекционеров.
Напомним, что смелые решения инженеров нижегородского ГАЗа: чем удивляла легендарная «Волга»
Фото: 110km.ru
Ключевой особенностью машины стал установленный шестицилиндровый двигатель 2JZ-GE мощностью 220 л.с. в сочетании с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Такой агрегат чаще встречается на японских седанах, что делает проект нестандартным для советской классики. Об этом сообщает «110КМ.ру».
Помимо силовой установки, нижегородский автомобиль получил обновлённую ходовую часть: передняя подвеска заимствована от ГАЗ 31105, задний мост — от Volvo 740. Также установлены дисковые тормоза спереди и сзади, что повысило безопасность и управляемость.
Кузов автомобиля полностью перекрашен, проведена шумоизоляция, заменены хромированные элементы. В салоне сохранён классический стиль, использованы материалы, близкие к заводским, чтобы сохранить аутентичность модели.
По словам продавца, все изменения официально оформлены и внесены в документы, что позволяет эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования. Пробег после доработок составляет около 10 тысяч километров.
Автомобиль нижегородского производства оценивается в 3,5 миллиона рублей и позиционируется как проект «выходного дня», созданный для личного использования. Отмечается, что интерес к подобным редким экземплярам традиционно высокий среди коллекционеров.
Напомним, что смелые решения инженеров нижегородского ГАЗа: чем удивляла легендарная «Волга»
Фото: 110km.ru