Юрист Полозов рассказал об особенностях ввоза в Россию автомобилей старше 30 лет

Ввоз автомобиля старше 30 лет из-за границы остается технически и бюрократически сложной процедурой, рассказал НИА «Нижний Новгород» член регионального отделения Ассоциации юристов России, адвокат Андрей Полозов. Для легковых машин старше 30 лет предусмотрены льготы: не требуется уплачивать утилизационный сбор, подтверждать экологический класс и устанавливать систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Ключевым условием является соответствие автомобиля требованиям ГОСТ Р 58686−2019, регулирующего статус раритетных транспортных средств. «Главное — кузов, рама и двигатель должны быть полностью сохранены либо восстановлены в заводском состоянии. Обязательны оригинальные номера агрегатов и их изначальная конфигурация», — подчеркнул юрист. Любые следы зачистки или восстановления номеров выявляются экспертизой и могут привести к отказу во ввозе. Серьезный тюнинг, установка неродного двигателя или кастомных кузовных элементов также становятся основанием для отказа. Для признания машины раритетной требуется пройти историко-техническую экспертизу. Таможенные платежи рассчитываются с учетом возраста, оценочной стоимости и экологического класса. При оформлении для использования на дорогах общего пользования потребуется электронный ПТС. На таможне могут потребовать депозит до 20% стоимости автомобиля, который возвращается только при корректном оформлении документов. «Технически и бюрократически оформление таких машин сложнее, чем ввоз более новых авто. Экономический смысл есть лишь тогда, когда удается доказать, что это действительно раритет и культурная ценность», — добавил Полозов. Если автомобиль ввозится для повседневного использования без признания исторической ценности, пошлины начисляются как для современного транспорта, включая утилизационный сбор. Для машин старше 30 лет с объемом двигателя 2−3 литра платежи могут составлять от 3 до 8 тысяч евро и выше, резюмировал адвокат.