Ассоциация таксопарков поддержала единый цвет такси в РФ
Нижний Новгород. 6 мая. НТА-Приволжье — Национальная ассоциация таксопарков поддержала единый цвет такси в РФ.
Как заявил ИА «НТА- Приволжье» глава таксопарка «Next», участника Национальной ассоциации таксопарков, Евгений Ермолаев, идея внедрения единого цвета такси на федеральном уровне направлена на устранение одного из самых затратных противоречий в регулировании отрасли.
По его словам, сейчас каждый регион устанавливает свои правила, что создает постоянные расходы для таксопарков, работающих в нескольких субъектах или стремящихся расширить бизнес. Им приходится постоянно переклеивать автомобили в соответствии с новыми требованиями, что требует времени и средств.
«Более логичная модель — закрепить один базовый цвет на уровне страны, например, тот же жёлтый, и при этом оставить регионам право вводить дополнительный вариант»,- отметил Евгений Ермолаев.
Это дало бы бизнесу универсальное решение, позволяющее работать в любом регионе без дополнительных затрат, а субъектам — сохранить свою индивидуальность. Кроме того, по мнению эксперта, жёлтый цвет уже давно стал стандартом и понятен пассажирам.
«Есть и экономический аспект. Сейчас оклейка — это в основном импортная плёнка, дорогая и зависимая от внешних поставок. При этом автозаводы изначально не красят машины в те цвета, которые требуют регионы»,- уточнил глава таксопарка.
Также он обратил внимание, что автозаводы не красят автомобили в те цвета, которые требуют регионы.
«Если появится единый стандарт, это можно будет решать на уровне производства — выпускать автомобили для такси сразу в нужном цвете»,- констатировал Евгений Ермолаев.
Предполагается, что в конечном итоге единый цвет позволит снизить затраты для рынка и устранить ненужные барьеры.
Ранее сообщалось, что в Нижегородской области обсуждается законопроект, обязывающий с 1 сентября 2026 года всех перевозчиков красить легковые такси в единый цвет.
Нижегородские депутаты неоднозначно восприняли регламентирование цвета такси. В ходе обсуждения мнения разделились. Сторонники нововведения, в частности, отметили, что оранжевые машины виднее на дороге, а главное — это поможет бороться с антисанитарией и старыми автомобилями.
Кстати, одним из предложений стало сделать такси желтыми, а не оранжевыми.
Как заявил ИА «НТА- Приволжье» глава таксопарка «Next», участника Национальной ассоциации таксопарков, Евгений Ермолаев, идея внедрения единого цвета такси на федеральном уровне направлена на устранение одного из самых затратных противоречий в регулировании отрасли.
По его словам, сейчас каждый регион устанавливает свои правила, что создает постоянные расходы для таксопарков, работающих в нескольких субъектах или стремящихся расширить бизнес. Им приходится постоянно переклеивать автомобили в соответствии с новыми требованиями, что требует времени и средств.
«Более логичная модель — закрепить один базовый цвет на уровне страны, например, тот же жёлтый, и при этом оставить регионам право вводить дополнительный вариант»,- отметил Евгений Ермолаев.
Это дало бы бизнесу универсальное решение, позволяющее работать в любом регионе без дополнительных затрат, а субъектам — сохранить свою индивидуальность. Кроме того, по мнению эксперта, жёлтый цвет уже давно стал стандартом и понятен пассажирам.
«Есть и экономический аспект. Сейчас оклейка — это в основном импортная плёнка, дорогая и зависимая от внешних поставок. При этом автозаводы изначально не красят машины в те цвета, которые требуют регионы»,- уточнил глава таксопарка.
Также он обратил внимание, что автозаводы не красят автомобили в те цвета, которые требуют регионы.
«Если появится единый стандарт, это можно будет решать на уровне производства — выпускать автомобили для такси сразу в нужном цвете»,- констатировал Евгений Ермолаев.
Предполагается, что в конечном итоге единый цвет позволит снизить затраты для рынка и устранить ненужные барьеры.
Ранее сообщалось, что в Нижегородской области обсуждается законопроект, обязывающий с 1 сентября 2026 года всех перевозчиков красить легковые такси в единый цвет.
Нижегородские депутаты неоднозначно восприняли регламентирование цвета такси. В ходе обсуждения мнения разделились. Сторонники нововведения, в частности, отметили, что оранжевые машины виднее на дороге, а главное — это поможет бороться с антисанитарией и старыми автомобилями.
Кстати, одним из предложений стало сделать такси желтыми, а не оранжевыми.