Ездил смотреть ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ С КОНСЕРВАЦИИ цены на них и состояние машин!

Всем привет, Любители колес!

Как я и хотел поехал на распродажу воинской техники в городе Кстово! Что могу сказать по наличию, автомобилей очень много, и выбор реально огромен. Если чего то нет у нас, то есть в другом городе 100%, неиссякаемое количество техники и воинских атрибутов.

Достав камеру мне сразу же дали понять чтоб я ее убрал, иначе просто надают по шапке и отправят в восвояси. Так что расскажу что видел текстом. Машин много, но отмечу особенно интересные.

ЗиЛ 131

ЗиЛ 131 с дизельным двигателем, причем двигателя на выбор. Либо Д- 245 или с ЯМЗ- 236 на 180 лошадиных сил. Самое интересное что тебя да же консультируют, какой двигатель лучше взять. Говорят что лучше взять ЯМЗ, он дешевле в обслуживании и ремонте. В целом ЗиЛ с дизельным ДВС это очень неплохой выбор, экономия на топливе будет очень существенная по сравнению с бензиновым. Соответственно и запас хода увеличивается в двое. Эта машина будет неплохим приобретением для любителей бездорожья и экстремального вида отдыха. И в коммерческом направлении он в широком использовании, начиная от лесовоза и заканчивая буровыми установками. Большая часть машин без пробега, и посмотрев несколько авто убедился в этом, с лизаных болтов потеков масла и износа деталей нигде не обнаружил. Года выпуска ЗиЛов что я видел были 1991 -1994. Стоимость на данные машины С ДВС Д- 245 от 540 000 рублей, а с ДВС ЯМЗ- 236 от 650 000 рублей. Стоимость зависит от надстройки (кузов, кунг или иная надстройка), от наличия лебедки. С кунгом для жилья, лебедкой и на дизеле, это становиться очень прикспективный автомобиль для бездорожья!!! ВИДЕО С БЕЗДОРОЖЬЯ НА ЗИЛЕ!

Фрагменты из поездки в 2019 году, славный выдался денек!

Урал-4320

Урал-4320 бортовой, с пробегом 3000 километров. Этот пробег внешне по машине абсолютно не заметен. Но если присматриваться то видно следы обслуживания. В целом все авто на ходу, и находятся в приличном состоянии. В моем случае была лишь одна машина, но по базе их насчитывается на много больше... Есть три варианта ДВС с которыми доступен Урал, соответственно из за двигателя меняется и цена.

1. ДВС КамАЗ-740.10 230 л.с. от 1 000 000 рублей.
2. ДВС ЯМЗ-236  180 л.с. от 1200 000 рублей.
3. ДВС ЯМЗ- 238 290 л.с. от 1 400 00 рублей

Цена будет изменяться так же от надстройки и комплектации самого шасси, с лебедкой или нет, запасные колеса и т.д.

КрАЗ-255

КрАЗ-255 Лаптежник. Заметил его случайно, бал в дали от всех. На мой вопрос почему машина не общем ряду последовал ответ, что пользуется малым спросом, в связи с тем что применить его сейчас негде почти, и ремонт на порядок дороже Зилов и Уралов. Правда ли это скажите кто знает? Хотя мой довод был в том что он шире на 10 см допустимых габаритов грузовиков. В целом состояние машины было неплохое. Пробег составлял всего 1600 километров. Под капотом двигатель ЯМЗ- 238 объемом 15 литров на 240 лошадиных сил. Пятиступенчатая коробка передач. Год выпуска машины 1990. Стоит он от 850 000 рублей. В моем случае было шасси, с надстройкой как и у всех цена выше.

В целом мой поход был продуктивным, насмотрелся на интересную технику, о которой я расскажу в следующей статье. Но моя цель была УАЗ, которые к моему огорчению были все либо сильно уставшие, либо разукомплектованы. На мой вопрос где УАЗы в состоянии завод, мне ответили что их разбирают как горячие пироги. Но после увиденного, мой аппетит разыгрался не на шутку, хочу прокатиться на таких монстрах как Зил и Урал, может после поездки на них, и УАЗ уже будет не актуален!