Российский среднетоннажник «Валдай 8» получил модернизированный дизель
Показатели мощности и максимального крутящего момента модернизированного мотора составляют 149,6 л.с. и 420 Нм. За счет внедрения турбокомпрессора с электронным управлением и системы рециркуляции отработавших газов (EGR) в сочетании с каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром обновленный двигатель соответствует нормам стандарта Евро-5 без использования раствора мочевины. При этом дизели новой модификации G51B сохранили ключевые преимущества, характерные […]
Показатели мощности и максимального крутящего момента модернизированного мотора составляют 149,6 л.с. и 420 Нм. За счет внедрения турбокомпрессора с электронным управлением и системы рециркуляции отработавших газов (EGR) в сочетании с каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром обновленный двигатель соответствует нормам стандарта Евро-5 без использования раствора мочевины.
При этом дизели новой модификации G51B сохранили ключевые преимущества, характерные для всех моторов семейства G 2.5 — это низкий собственный вес, малый уровень шума при работе за счет внедрения ременного привода ГРМ и гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, большой запас прочности за счет применения чугунного блока цилиндров и кованого стального коленвала. В свою очередь, алюминиевая головка блока цилиндров позволяет двигателю быстро прогреваться, что особенно важно для работы в суровых климатических условиях. А топливная аппаратура с давлением впрыска 2 000 бар обеспечивает высокий КПД двигателя и снижает расход топлива.
Напомним, на старте продаж в 2023 году «Валдай 8» оснащался мотором Сummins 2.8
Что еще почитать:
«Ездить еще приятнее, чем раньше»: первые впечатления от грузовика «Валдай 8»