Зона риска круглый год
6 несовершеннолетних детей погибли на дорогах Новосибирска и области с начала текущего года. Только за август таких случая было два. В каникулярное время дети большую часть дня проводят без присмотра взрослых, но опасность травмирования на проезжей части не снижается и во время учебного года. Путь к учебным заведениям может лежать и через дорогу, а соблазн сократить путь в обход зебры или светофора, может подтолкнуть ребенка к нарушению правил.
Период летних каникул позади. В эти три месяца принято заострять внимание на вопросе присмотра и контроля несовершеннолетних детей, которые, пока родители на работе, предоставлены сами себе. Одна из зон риска - проезжая часть. Однако, актуальность безопасности детей на дорога с началом учебного года не снижается. Случаев, когда детям по дороге из школы и обратно, приходится пересекать проезжую часть, множество. Трагедии, которые происходят на дороге по тем или иным причинам, тоже не мало. Буквально вчера в Новосибирском районе под колесами автомобиля погибла полуторагодовалая девочка. Водитель просто не заметил ребенка. Все произошло в частном секторе, в стороне от магистралей.
Светлана Хрестолюбова, государственный инспектор пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД по НСО: "22-летний водитель Opel Astra двигался задним ходом по улице Советской и совершил наезд на ребенка, девочку, которая самостоятельно подошла к автомобилю, выйдя со двора частного дома. В настоящее время сотрудниками полиции проводится проверка по данному факту".
Статистика на сегодняшний день такова: за 8 месяцев текущего года зарегистрировано 162 ДТП, в которых погибли 6 несовершеннолетних разного возраста. Еще 180 детей получили травмы различной степени тяжести, многие из них тяжелые. Причины - разные, где-то правилами дорожного движения пренебрегали пострадавшие, где-то - водители превышали скорость или совершали опасные маневры. От определения степени вины легче никому не станет.
Статистика детского травматизма и трагической гибели на дорогах в этом и прошлом году примерно одинакова. Отличаются лишь категории участников дорожного движения. В большей степени - это дети-пассажиры, а к категории пешеходов добавляются велосипедисты и, с недавних пор, самокатчики. Кроме того, в этом году зафиксирован и случай гибели несовершеннолетнего на мопеде.
Большинство родителей, при случайном опросе на улице, уверенно говорят о том, что действительно проговаривают со своими чадами правила поведения на дороге.
Опрос:
- Какие ключевые вещи в первую очередь объясняете? - Прежде чем переходить дорогу, что нужно сделать? - Посмотреть на лево. - И на право, в обе стороны. - Если светофор, то на какой свет переходим? - На зеленый. - А на самокате катаешься? - Да. - Как дорогу на самокате пересекаешь? - Надо спрыгнуть с самоката и переходить дорогу.
- Смотреть на лево, на право, по светофору переходить. - Основные. - На самокатах катаются у вас дети? - Ну мы приехали в гости, вообще. Мы живем в месте по спокойнее, там нет такого движения, катаются. - А правила, как переходить дорогу с самокатом, знают они у вас? - Ну конечно, что надо сойти и его катить рядом. Что велосипед, что самокат.
- Чтоб дорогу переходили обязательно по пешеходному переходу, если есть светофор - обращали внимание на светофор, это, пожалуй, самое главное. - Какие правила соблюдаешь, какие знаешь? - Ну, переходить, где надо, по светофору. - На самокате катаешься? - Да. - Как переходишь дорогу? - Самокат держу рядом с собой.
На самокатах в школу сегодня уже мало кто ездит но вот пересекать дорогу многим детям приходится ежедневно. И только внимательность, а где-то даже настойчивость родителей в укреплении знаний элементарных правил безопасности на проезжей части, позволит снизить риски, пока взрослые на работе и не могут сопровождать ребенка.
Светлана Хрестолюбова, государственный инспектор пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД по НСО: "С детьми младшего и среднего школьного возраста продумайте и разработайте безопасный маршрут движения "Дом-Школа-Дом". По возможности осуществляйте сопровождение детей с целью уберечь их от травмоопасной ситуации, а также сформировать устойчивый навык безопасной транспортной культуры поведения".