Новосибирские ученые превращают отработанное масло в топливо для самолетов

Отработанное масло из ресторанов и топливо для лайнера. Что общего? Новосибирские химики нашли ответ: они придумали, как фритюр превратить в биодобавку для авиакеросина. Технология дает отходам вторую жизнь и при этом обладает отличным эффектом — снижает цену на топливо и сокращает вредные выбросы самолетов в воздух.

Любая кухня — это настоящая химическая лаборатория. Золотистое, ароматное масло из фритюра во время готовки превращается в канцероген, невкусный и опасный для здоровья.

Отслуживший свой срок жир, в котором жарились наггетсы и картошка фри, работники общепитов сдают в специальные пункты приема, потому что утилизировать его в канализацию, например, запрещено по закону. Химики нашли такому отработанному растительному маслу свое применение.

Из вредного сделали полезное средство борьбы с климатическим кризисом. Одна из его причин — углекислый газ, который попадает в атмосферу, в том числе от самолетов. Ученые нашли способ сократить этот углеродный след с помощью биодобавок к топливу на основе того самого отработанного масла.

«Речь идет о том, чтобы получить такие компоненты, которые можно добавить к существующим традиционным видам керосина, и это не повлияет на их качество, но в то же время значительно снизит выбросы СО2», — рассказывает заведующий молодежной лабораторией Института катализа СО РАН Роман Кукушкин.

Сначала из отработанного масла с канцерогенами ученые готовят вторсырье. Фильтруют, отделяют от ненужных компонентов. Затем загружают в специальную установку. Ее создали в Новосибирске в Институте катализа СО РАН.

С помощью насоса сырье для переработки попадает в химический реактор. Туда же подается водород. И там происходит превращение в целевые компоненты.

Сердце установки — реактор проточного типа. Ускоряет реакцию ноу-хау новосибирских химиков — катализатор на основе никеля и молибдена.

«Мы получаем черенки диаметром 4 миллиметра. Затем эти черенки проходят стадию сушки и прокаливание при заданных условиях. Геометрические параметры катализатора определяются геометрическими параметрами реактора, на котором мы проводим процесс», — рассказывает инженер молодёжной лаборатории Института катализа СО РАН Кристина Хрустова.

На полученный материал наносят никель и молибден. Такой катализатор в реакторе удаляет из масла кислород. Получается та самая биодобавка.

В России, говорят учёные, в год можно получать почти 40 тысяч тонн такого биокомпонента. При том, что сейчас сдают отработанное масло не все рестораны. В перспективе объёмы можно увеличить и создать замкнутый цикл, когда отходы вместо вреда экологии приносят ей пользу.