В Омской области определили инфраструктуру для развития мультимодальных логистических центров
Росморречфлот утвердил дорожную карту по развитию транспортно-перегрузочных комплексов в речных портах региона
Фото пресс-службы Росморречфлота
Мультимодальные логистические центры Омской области будут развивать на базах двух речных портов — АО «Омский речной порт» и ООО «ПКФ «Омский причал», расположенных на правом берегу реки Иртыш. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
«Формирование мультимодальной схемы перевозок предусматривает использование указанных речных портов в качестве основных пунктов перевалки грузов. Данное решение основано на наличии у портов развитой инфраструктуры и их технологической связанности с железнодорожными терминалами и автомобильными дорогами», — говорится в сообщении.
Росморречфлот соответствующим протоколом утвердил дорожную карту по развитию транспортно-перегрузочных комплексов в речных портах Омской области.
Отмечается, что в документе учтены предложения членов рабочей группы, в состав которой вошли руководители Росморречфлота и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области, представители ФКУ «Речводпуть» и ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», Сибирского государственного университета водного транспорта, а также отраслевых судоходных и портовых компаний.
Мероприятия, утвержденные в дорожной карте, будут реализованы на основе проведенного анализа имеющейся и потенциальной грузовой базы, существующей инфраструктуры и флота региона. В частности, документом предусмотрено заключение соглашения с потенциальными грузоотправителями. По мнению экспертов, в рамках реализации дорожной карты необходимо устранить инфраструктурные ограничения на внутренних водных путях — улучшить состояние подходных каналов к ключевым причалам мультимодального логистического центра, реконструировать и модернизировать инфраструктуру для обеспечения потребности в перевозках грузов.
Особое внимание уделили переориентации грузов с железнодорожного транспорта на водный, а также перспективам развития контейнерных перевозок на внутреннем водном транспорте в Обь-Иртышском бассейне.
«Все запланированные мероприятия направлены на увеличение объемов и расширение номенклатуры грузов, перевозимых водным транспортом как в северном, так и в южном направлениях», — говорится в сообщении.
Членами рабочей группы отмечается большой потенциал водных путей региона для развития транзитного международного сообщения по маршруту Россия — Казахстан — Китай.
К концу 2025 года планируется создать мастер-план по развитию транспортно-перегрузочного комплекса в Омской области, который станет основой для детальной модернизации мультимодального логистического центра. Целью модернизации является увеличение мощности по переработке контейнеров и диверсификация услуг по их обработке и мультимодальной перевозке.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», к 2027 году Росморречфлот планирует сформировать шесть мультимодальных логистических центров, созданных на базе речных портов, цель которых — связать центральные районы России с морскими портами.
Фото пресс-службы Росморречфлота
Мультимодальные логистические центры Омской области будут развивать на базах двух речных портов — АО «Омский речной порт» и ООО «ПКФ «Омский причал», расположенных на правом берегу реки Иртыш. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
«Формирование мультимодальной схемы перевозок предусматривает использование указанных речных портов в качестве основных пунктов перевалки грузов. Данное решение основано на наличии у портов развитой инфраструктуры и их технологической связанности с железнодорожными терминалами и автомобильными дорогами», — говорится в сообщении.
Росморречфлот соответствующим протоколом утвердил дорожную карту по развитию транспортно-перегрузочных комплексов в речных портах Омской области.
Отмечается, что в документе учтены предложения членов рабочей группы, в состав которой вошли руководители Росморречфлота и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области, представители ФКУ «Речводпуть» и ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», Сибирского государственного университета водного транспорта, а также отраслевых судоходных и портовых компаний.
Мероприятия, утвержденные в дорожной карте, будут реализованы на основе проведенного анализа имеющейся и потенциальной грузовой базы, существующей инфраструктуры и флота региона. В частности, документом предусмотрено заключение соглашения с потенциальными грузоотправителями. По мнению экспертов, в рамках реализации дорожной карты необходимо устранить инфраструктурные ограничения на внутренних водных путях — улучшить состояние подходных каналов к ключевым причалам мультимодального логистического центра, реконструировать и модернизировать инфраструктуру для обеспечения потребности в перевозках грузов.
Особое внимание уделили переориентации грузов с железнодорожного транспорта на водный, а также перспективам развития контейнерных перевозок на внутреннем водном транспорте в Обь-Иртышском бассейне.
«Все запланированные мероприятия направлены на увеличение объемов и расширение номенклатуры грузов, перевозимых водным транспортом как в северном, так и в южном направлениях», — говорится в сообщении.
Членами рабочей группы отмечается большой потенциал водных путей региона для развития транзитного международного сообщения по маршруту Россия — Казахстан — Китай.
К концу 2025 года планируется создать мастер-план по развитию транспортно-перегрузочного комплекса в Омской области, который станет основой для детальной модернизации мультимодального логистического центра. Целью модернизации является увеличение мощности по переработке контейнеров и диверсификация услуг по их обработке и мультимодальной перевозке.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», к 2027 году Росморречфлот планирует сформировать шесть мультимодальных логистических центров, созданных на базе речных портов, цель которых — связать центральные районы России с морскими портами.