«Прочитали, прослезились»: депутаты горсовета рассмотрели семь подзон приаэродромных территорий в Омске
Сегодня, 22 сентября, состоялось первое в осенней сессии заседание комитета по архитектуре и градостроительству омского горсовета на котором первым вопросом парламентарии обсудили вносимый на рассмотрение проект изменений в правила землепользования.
Напомним, то, что аэропорт расположен практически в центре Омска, осложняет развитие города и проведение некоторых мероприятий в течение многих лет. В 2019 году Росавиация утвердила приаэродромную территорию в Омске, и в течение полугода надо было внести необходимые изменения в ПЗЗ. Зоны с особыми условиями использования территории должны быть по закону внесены в ЕГРН, и только после этого возможно внесение изменений в порядок их использования.
Докладчик по вопросу, директор профильного департамента мэрии Светлана Рогова, рассказала, что эскизирование семи подзон было выполнено ИТП «Град». Самая большая из них имеет площадь 15 км, и она перекрывает практически весь центр Омска. Из-за нарушения предельного уровня децибел на ней не могут размещаться ни больницы, ни сады, ни школы, ни дома. Однако поскольку порядок обратной силы не имеет, уже начатое строительство (пусть и в виде согласованной заявки) можно будет завершить.
Как признали сами депутаты, в случае быстрого принятия изменений, в центральной части города накладываются очень большие ограничения на строительство социальной инфраструктуры. Поэтому члены комитета призвали друга не торопиться с принятием окончательного решения. Один из депутатов эмоционально предложил даже проект не принимать, а просто рассмотреть.
«Никто же нас не обязывает принимать, да? Пусть [члены комитета] читают проект, скажем — посмотрели. Прочитали, прослезились», — уговаривал коллег по комитету парламентарий.
Однако чтобы соблюсти выполнение земельного законодательства, депутаты приняли проект к рассмотрению. Сейчас вся надежда на то, что новый проект, который разрабатывается сейчас с участием омского аэропорта, появится достаточно скоро. Тогда старый, тот, что рассматривали сегодня, автоматически будет отозван.
Фото: 12 канал.
Напомним, то, что аэропорт расположен практически в центре Омска, осложняет развитие города и проведение некоторых мероприятий в течение многих лет. В 2019 году Росавиация утвердила приаэродромную территорию в Омске, и в течение полугода надо было внести необходимые изменения в ПЗЗ. Зоны с особыми условиями использования территории должны быть по закону внесены в ЕГРН, и только после этого возможно внесение изменений в порядок их использования.
Докладчик по вопросу, директор профильного департамента мэрии Светлана Рогова, рассказала, что эскизирование семи подзон было выполнено ИТП «Град». Самая большая из них имеет площадь 15 км, и она перекрывает практически весь центр Омска. Из-за нарушения предельного уровня децибел на ней не могут размещаться ни больницы, ни сады, ни школы, ни дома. Однако поскольку порядок обратной силы не имеет, уже начатое строительство (пусть и в виде согласованной заявки) можно будет завершить.
Как признали сами депутаты, в случае быстрого принятия изменений, в центральной части города накладываются очень большие ограничения на строительство социальной инфраструктуры. Поэтому члены комитета призвали друга не торопиться с принятием окончательного решения. Один из депутатов эмоционально предложил даже проект не принимать, а просто рассмотреть.
«Никто же нас не обязывает принимать, да? Пусть [члены комитета] читают проект, скажем — посмотрели. Прочитали, прослезились», — уговаривал коллег по комитету парламентарий.
Однако чтобы соблюсти выполнение земельного законодательства, депутаты приняли проект к рассмотрению. Сейчас вся надежда на то, что новый проект, который разрабатывается сейчас с участием омского аэропорта, появится достаточно скоро. Тогда старый, тот, что рассматривали сегодня, автоматически будет отозван.
Фото: 12 канал.