В Омске провели эксперимент по уровню выбросов от автобусов
Сравнивались два автобуса большой вместимости, один из которых работает на дизельном топливе, а другой — на сжатом природном газе. Последние закупили для Омска в рамках программы по снижению экологической нагрузки.
По условиям эксперимента, оба автобуса двигались по маршруту Посёлок Солнечный — Ж/д вокзал общей протяженностью 37 км в прямом и обратном направлениях. Автобус на метане преодолел маршрут за 132 минуты, на дизельном топливе — за 136 минут.
«Подсчёты показали, что один автобус на дизельном топливе вырабатывает порядка 1,005 тонны выбросов в год, в то время как автобус на метане — 0,063 тонны в год. Разница составила порядка 0,94 тонны выбросов в год от одного автобуса. Способ измерений по топливопотреблению показал ещё большую разницу — на 1,25 тонны/год», — сообщили в мэрии.
В результате, как полагают специалисты, замена 280 автобусов большой вместимости, работающих на дизтопливе, на машины, использующие метан, снизит уровень загрязняющих веществ на 351,20876 тонны/год.
«До 2024 года уровень загрязнения в Омске должен существенно снизиться за счёт участия в нацпроекте «Экология», в рамках которого в городе должно работать 240 автобусов на метане», — анонсировали в городской администрации.
Сейчас, по данным дептранспорта, в Омске работают 40 автобусов на компримированном природном газе марок НефАЗ и Volgabus, а в январе на маршруты выйдет ещё 51 новый автобус марки ЛиАЗ. Их уже доставили в Омск.
Как сообщал 12 канал, маршруты, на которые выйдет новый транспорт, отбирались по уровню экологической нагрузки. Это № 29, 33, 45, 61, 79, 95, 103, которые проходят по улицам Герцена, Королёва, Воровского, Масленникова, Богдана Хмельницкого, Нефтезаводской. Они считаются наиболее загрязнёнными в экологическом плане.
Фото: архив 12 канала.
По условиям эксперимента, оба автобуса двигались по маршруту Посёлок Солнечный — Ж/д вокзал общей протяженностью 37 км в прямом и обратном направлениях. Автобус на метане преодолел маршрут за 132 минуты, на дизельном топливе — за 136 минут.
«Подсчёты показали, что один автобус на дизельном топливе вырабатывает порядка 1,005 тонны выбросов в год, в то время как автобус на метане — 0,063 тонны в год. Разница составила порядка 0,94 тонны выбросов в год от одного автобуса. Способ измерений по топливопотреблению показал ещё большую разницу — на 1,25 тонны/год», — сообщили в мэрии.
В результате, как полагают специалисты, замена 280 автобусов большой вместимости, работающих на дизтопливе, на машины, использующие метан, снизит уровень загрязняющих веществ на 351,20876 тонны/год.
«До 2024 года уровень загрязнения в Омске должен существенно снизиться за счёт участия в нацпроекте «Экология», в рамках которого в городе должно работать 240 автобусов на метане», — анонсировали в городской администрации.
Сейчас, по данным дептранспорта, в Омске работают 40 автобусов на компримированном природном газе марок НефАЗ и Volgabus, а в январе на маршруты выйдет ещё 51 новый автобус марки ЛиАЗ. Их уже доставили в Омск.
Как сообщал 12 канал, маршруты, на которые выйдет новый транспорт, отбирались по уровню экологической нагрузки. Это № 29, 33, 45, 61, 79, 95, 103, которые проходят по улицам Герцена, Королёва, Воровского, Масленникова, Богдана Хмельницкого, Нефтезаводской. Они считаются наиболее загрязнёнными в экологическом плане.
Фото: архив 12 канала.