Мэрия Орла ищет нового подрядчика ремонта Красного моста, повторяя прежние ошибки

Мэрия Орла объявила о старте нового электронного аукциона по поиску подрядчика для завершения реконструкции Красного моста.

Заявки от потенциальных подрядчиков принимаются до 1 февраля 2022 года. Имя победителя, как уже ранее рассказывал ОрелТаймс, Орёл узнает уже 3 февраля. 

«Старые грабли», но такие любимые!

И здесь очень важен следующий момент, на который мы не можем не обратить внимание: поиск подрядчика вновь объявлен методом электронного аукциона, а не открытого конкурса, как ранее заявляли в администрации. Разница принципиальна! Дело в том, что в рамках конкурса к подрядчику предъявляются более жётские требования: наличие опыта и квалификации, предложения о качестве работ, деловая репутация, но главное — это обязательное наличие техники, финансовых и материальных ресурсов на балансе. Кроме того, в открытом конкурсе гораздо реже встречается демпинг на ценовое снижение первоначальной стоимости контракта. 

Что же мы имеем по факту? Согласно пресс-релизу мэрии Орла, единственным требованием к потенциальному подрядчику, которого выберут на электронном аукционе, является лицензионный опыт в выполнении работ по сохранению объектов культурного наследия.

Вот так. Примерно такая же ситуация была и с ООО «Ремспецмост». Именно так на Красный мост зашла фирма с уставным капиталом в 15 тыс рублей, 10 работниками и опытом работы в 4 года и то на территории сельской местности Орловской области. Именно так по подложным документом она выиграла тендер. А после того, как возникли проблемы, мэрии через суд приходится выбивать неустойки, а через банк-гарант возвращать аванса. Всё было бы гораздо проще, если бы муниципальный контракт был подкреплён финансовой и имущественной стабильностью потенциального подрядчика. Но история чиновников, похоже, ничему не учит. Уж слишком хороши «старые грабли».

Единственным положительным моментом во всё этом остётся переход финансового контроля в казначейство. 

Задача номер раз — строительство временной переправы

Так или иначе, как сообщает мэрия, в первую очередь будущему подрядчику предстоит завершить монтаж временной пешеходной переправы и установить технологический мост, вынести на него оставшиеся коммуникации. И здесь возникнут огромные проблемы. По нескольким факторам: во-первых, уже возникли технические вопросы к сваям; во-вторых, перенос коммуникаций требует отключения от теплоносителей ряда домов, что, как мы все понимаем, невозможно вплоть до конца мая. А ведь ранее мэрия сообщала, что временный мост будет открыт уже к концу весны! В-третьих, понадобиться дорогостоящая техника, коей, согласно требованиям нового аукциона, у подрядчика может и не быть, а значит, её придётся где-то брать в лизинг и везти в Орёл. Отметим, ранее строительство временной переправы было оценено в 24 млн рублей. Из всех запланированных работ «Ремспецмост» успел установить лишь 35 погружных свай. 

Где деньги, Зин?

Ну и наконец, общая стоимость контракта, как уже неоднократно рассказывал ОрелТаймс, выросла практически на 300 млн рублей: с 1,4 млрд до 1, 625 млрд рублей. В бюджете дополнительных средств пока нет. Ранее губернатор Клычков заявлял, что за допфинансированием придётся обращаться к федералам. Однако ОрелТаймс не обнаружил в федеральной программе распределения ассигнований из Резервного фонда правительства РФ орловского Красного моста.

Есть и ещё одна версия, представленная руководителем Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации строительных программ Алексеем Субботиным. Чиновник сообщил ОрелТаймс, что данные средства будут изысканы в рамках программы «Безопасные и качественные дороги», а значит, какой-то другой объект потеряет финансирование. 

Ну и наконец, мэрия Орла намерена судиться с экс-подрядчиком ООО «Ремспецмост» за выплату 300-миллионной неустойки, вызванной заморозкой работ. Но это дело явно гиблое. Вся надежда на инфраструктурный кредит. 

Мэрия Орла обещает, что работы на Красном мосту должны завершиться до 30 ноября 2023 года.