«Времена меняются, завод работает» - как в Даугавпилсе спасли промышленность

Более 155 лет назад в Динабурге были основаны Главные железнодорожные мастерские Петербургско-Варшавской и Риго-Орловской дорог – а сейчас о промышленном предприятии с подавляющим большинством русскоязычных работников пишет Latvijas Avīze.

Год 2022 принес локомотиворемонтному заводу большие испытания, однако ему удалось сохранить большую часть коллектива.

«Сегодня свое полное уважения отношение к предприятию сотрудники выказывают большой лояльностью… у слесаря Владимира в этом году исполняется 27 лет труда на ДЛРЗ, и он особенно выделяет возможность самому выбирать рабочую команду, токарь Раиса с несколькими перерывами на завод каждое утро возвращается уже 37 лет, в свою очередь монтер подвижного состава Станислав в январе этого года отметил 40 лет работы на заводе».

В настоящее время завод выполняет работы по переделке старых локомотивов на бельгийские дизельные двигатели, выпускает железнодорожные платформы для перевозки контейнеров и оборудования. «Получены новые клиенты и увеличена доля рынка во многих государствах. Сегодня экспорт составляет около 95% от полного объема оборота. Предприятие, продолжая работать и в этих чрезвычайных условиях получая государственную поддержку, мог бы осуществлять свои планы на будущее. Соответственно стратегии ДЛРЗ в течение ближайших 5 лет планирует стать ведущим
предприятием отрасли в Северной Европе. Предприятие до 2025 года планирует провести существенные инвестиции в повышение энергоэффективности, долговременное и зеленое производство – установку панелей солнечной энергии на крыше производства в Даугавпилсе, уменьшение потребления электричества и воды в производственном процессе на 5-10%, переработку и вторичное использование по меньшей мере 80% производственных отходов, установку современнейших фильтров эмиссии газов на производственном испытательном полигоне».