Орловские чиновники хотят направить на закупку транспорта 14 млрд рублей инфраструктурного кредита
В планах орловских чиновников реализовать два проекта на сумму 15 миллиардов 800 миллионов рублей инфраструктурного кредита. На что именно хотят израсходовать эти средства изучили журналисты издания «ОрёлТаймс».
О том, что регион получит серьёзную финансовую поддержку от федерального центра стало известно после визита на Орловщину министра экономического развития Максима Решетникова. Информация о выделении средств появилась на сайте федерального ведомства.
Итак. Из официального ответа за подписью руководителя Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области Алексея Субботина на официальный запрос «Орёлтаймса» следует, что 1,8 млрд рублей направят на комплексную застройку Наугорского шоссе. Ранее было известно лишь о 280 млн рублей, которые ещё в 2022 году поступили в бюджет Орловской области. Занимается этим крупным проектом микропредприятие – ООО «СМУ №2». Руководитель — знакомый мэра Орла Виталий Чапкин. Отметим, что его компания не справилась со среднеэтажной застройкой дома в Орловском муниципальном округе.
Ранее анонсированное строительство индустриального парка «Новосильское шоссе», под которое изначально и брались денежные средства у Москвы, чиновники отложили.
«Сдерживающим вопросом реализации проекта Индустриальный парк «Новосильское шоссе» послужил ряд возникших при реализации блокирующих вопросов: по срокам разработки документов территориального планирования, сроков включения индустриального парка «Новосильское шоссе» в реестр индустриальных (промышленных) парков и управляющих компаний индустриальных (промышленных) парков», — сказано в ответе Субботина.
А «14 млрд рублей инфраструктурного кредита орловская власть планирует направить на «Модернизацию подвижного состава общественного транспорта для развития жилищного строительства Орла».
Журналисты издания предполагают, что эти деньги потратят не на обновление электротранспорта, а на приобретение автобусов. И вот почему:
«Острым вопросом для новых районов жилой застройки является транспортная доступность […]. В последние годы в городе Орле активно развивается строительная отрасль: в Северном районе возводятся жилые комплексы «Все свои» и «Лесной квартал», в Заводском районе продолжается активная застройка микрорайона «Зареченский». Развитие инфраструктуры, увеличение подвижного состава общественного транспорта в этих районах и обеспечение возможности для проживающих там жителей пользоваться различными видами транспорта – залог комплексного территориального развития города Орла. В этой связи проект Индустриальный парк «Новосильское шоссе» был заменён на проект «Модернизации подвижного состава общественного транспорта для развития жилищного строительства в г. Орле», — сказано в ответе Департамента.
Недавно власти закупили 48 новых ЛиАЗов за 821 млн рублей инфраструктурного кредита. В то время как в городе всё чаще происходят поломки на подстанциях. Из-за этого, останавливается движение троллейбусов. На устранении поломок порой уходит не одна неделя. По подсчётам инженера энергослужбы ТТП Ольги Гаголкиной, на полную модернизацию сетей предприятия требуется около 3-4 млрд рублей. При этом, чиновники заявили, что регион планирует подать заявку на участие в федеральной целевой программе. Зачем — не совсем понятно. Ведь есть 14 млрд рублей и подавать дополнительные заявки не нужно, да и ждать не придётся. Отметим, что к настоящему времени доподлинно ещё не известно, сколько из этой суммы дошло до областного бюджета.
Так ли в действительности поступят чиновники — покажет время.
Напомним, что инфраструктурные кредиты дают регионам страны из федеральной казны на льготных условиях. Ставка 3% годовых и сроком на 15 лет на возвратной основе. Средства выдаются под гарантию субъектов, а погашение кредита начинается с третьего года после его получения.