И снова про ямы. Откуда они? Точка зрения начальника областного дорожного Департамента

Набивший этой весной оскомину вопрос "Откуда в Орле столько ям?" областные депутаты задали главе Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области Алексею Субботину на профильном комитете на уходящей неделе

Глава комитета Виталий Рыбаков задал вопрос о том, как же так выходит, что даже латки из ям на орловских дорогах не держатся дольше пары недель:

"Например, перекресток Посадской и Гагарина, ул. Васильевская мы наблюдали лично, ул. Розы Люксембург, пер. Маслозаводской. "

Как сказал Виталий Рыбаков, он задал вопрос о гарантийном сроке на заседании у губернатора Клычкова. На что мэр Юрий Парахин ответил, что гарантийный срок 3 года.

"Хотя он декларировал гарантийные сроки 7 лет. По пер. Маслозаводскому, например.",- сказал Рыбаков.

"Есть 2 понятия: гарантийные сроки и сроки эксплуатации дорожного полотна. Мы имеем гарантийные сроки равные сроку эксплуатации...Вы купили машину, гарантия год. А срок эксплуатации- 10...Вам надо будет такую машину покупать?",- спросил глава комитета у руководителя дорожного департамента.

На что Алексей Субботин признался, что межремонтные сроки часто не соблюдаются. Из-за недостатка финансирования.

Напомним, что в прошлом году на ремонт дорог Орловщины потратили 2.1 миллиарда рублей (!). Как писал Портал Орловской области в декабре 2023 года:

В Орловской области в 2023 году более 2,1 млрд рублей направлено на ремонт и строительство дорожных объектов регионального и межмуниципального значения

И несмотря на кивок в сторону финансирования, Субботин сказал, что поручения мэрии по этому вопросу даны.

Виталий Рыбаков уточнил, что он это говорил еще 2 недели назад.

Вопрос о состоянии дорог перенесли на следующий комитет.

Зампред облсовета Михаил Вдовин попытался понять источник проблем дырявого асфальта:

Где у вас сбой происходит? Вроде все этапы контролируете? "Орелгосзаказчик" при приемке берет пробы...по 3-м показателям смотрит, как правило все хорошо. Приходит весна- дороги убиты.

На что Алексей Субботин на голубом глазу заявил, что массовых фактов в гарантийный период разрушения дорог нет. Признал, что качество должен контролировать в первую очередь заказчик. То есть по Орлу - это мэрия.

"Постоянно присутствовать на обьекте, делать видеофиксацию и потом содержать дорогу."

На что глава комитета по  градостроительной деятельности и транспорту резонно заметил, что  
заказчик не смотрит за подрядчиком, потому что это- выгодно каждый год тратить народные деньги на одно и то же.

"Уделите этому внимание и контроль."