В Оренбурге 19 из 26 тендеров на право осуществления перевозок по нерегулируемым маршрутам признаны несостоявшимися
В Оренбурге подвели итоги конкурса на право получения свидетельств об осуществлении пассажирских перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам. Городской администрации удалось найти подрядчика только по 7 лотам, еще 19 – были признаны несостоявшимися.
Конкурс на право осуществления перевозок в Оренбурге проходил по 26 маршрутам. Согласно протоколу вскрытия конвертов с заявками на участие в электронном аукционе, который администрация областного центра опубликовала 22 июня, 19 лотов были признаны несостоявшимися. Так, по 6 из них не было подано ни одной заявки, по остальным – лишь по одной заявке.
Перевозчиков городской администрации удалось определить только по 7 маршрутам. Победителями конкурсов стали ООО «Юг-1», ИП Андрющенко, ИП Юзефович, ООО «Мастер-Ок», ООО «Пассажирский альтернативный транспорт», ИП Лукьянчук и ООО «Первый автобусный парк».
Напомним, транспортная неразбериха в Оренбурге продолжается уже долгое время. Перевозчики по-прежнему недовольны ни тем, как проводится конкурс, ни новой транспортной схемой. Они не в первый раз обращаются в УФАС с жалобами на администрацию города. Например, в апреле мэрия была вынуждена изменить условия проведения конкурса, поскольку антимонопольная служба признала неправомерность условий конкурса.
Судя по всему, недавно перевозчики повторно подали жалобу в УФАС на администрацию города. Известно, что инициировать разбирательство хотели ИП Мария Юзефович, ООО «Городские перевозки», ООО «Первый автобусный парк». Тем не менее жалобы были признаны необоснованными. УФАС встало на сторону мэрии.
14 июня стало известно о возобновлении конкурса. Заявку можно было подать до 21 июня, итоги были подведены 23 июня.
Предыстория:
В январе 2023 года обсуждения новой транспортной схемы вышли на новый уровень. Видимо, между администрацией и частными перевозчиками возникли некоторые недопонимания. Тем не менее в мэрии заявляют, что все находится под контролем.
Напомним, Ассоциация перевозчиков Оренбурга хотела вынести на публичное рассмотрение предлагаемую администрацией транспортную схему. Мэрия в свою очередь хотела за закрытыми дверями провести обсуждение данного вопроса. Перевозчики просили организовать обсуждение социально значимого вопроса с участием руководства города и области, прокуратуры, УФАС, а также представителей общественных организаций и средств массовой информации. Письмо было подписано непосредственно перевозчиками. Его подписали несколько крупных транспортных компаний: ИП Мысик, ИП Андрющенко, ИП Сидорова, «Лидерком» и другие предприятия.
20 января 2023 года в администрации должна была состояться встреча с перевозчиками. Однако на эту встречу было решено не приглашать СМИ. Ряд оренбургских изданий получил отказ. Многие предполагают, что не все детали новой транспортной схемы в мэрии готовы раскрывать публично.
В то же время, 21 января, в Оренбурге состоялся брифинг по теме «Перспективы развития сферы пассажирских перевозок в Оренбурге». Спикером выступил первый заместитель главы города Алексей Кудинов. На вопрос о том, почему перевозчики скептически настроены по отношению к новой транспортной схеме, Кудинов ответил, что совещания с перевозчиками проводятся на постоянной основе.
Мнение администрации:
Мнение администрации насчет новой транспортной схемы было озвучено на том самом брифинге. Главными целями, которые ставит перед собой мэрия Оренбурга, являются:
- убрать с улиц города несоответствующие безопасности и современным требованиям автобусы;
- увеличение доли муниципального транспорта.
Речь также идет и о замене старых автобусов частных перевозчиков. По словам Кудинова, диалог с перевозчиками ведется уже почти год. В администрации перевозчикам говорят, что будут конкурсные процедуры и что им нужно задуматься о замене подвижного состава. К слову, в конкурсной документации будут прописаны обязанности для перевозчиков, например, в течение первого полугодия они должны будут заменить определенный процент подвижного состава.
Мнение перевозчиков:
Делая выводы из последних новостей, можно предположить, что перевозчики выступают против:
- сокращения транспортных единиц;
- увеличения интервала движения;
- изменения маршрута следования;
- переименования автобусов.
В то же время некоторые предполагают, что перевозчики выступают не столько за интересы оренбуржцев, сколько за свои собственные. Одно из предположений заключается в том, что частники просто не хотят менять подвижной состав.
Напомним, перевозчики предупреждали пассажиров о предстоящем сокращении автобусов и предлагали оставить свои подписи в письме против увеличения ожидания транспорта на остановках. Ассоциация перевозчиков составила сравнительную таблицу, в которой продемонстрировала, чем будут отличаться старая и новая транспортная схемы.
Например, на 14 единиц уменьшится количество автобусов №41 . Сократится и протяженность маршрута на 8,8 км. Согласно таблице Ассоциации перевозчиков, изменится схема движения. В нее добавят большое количество необорудованных остановок. Частники просят оренбуржцев подписать петицию против сокращения количества маршрутов. Кудинов попросил горожан не поддаваться на провокации перевозчиков, поскольку новая схема предполагает поэтапную замену маршруток малого класса на большие автобусы. Интервал движения, по словам замглавы, немного увеличится. Он пообещал, что взамен этого оренбуржцы «получат гарантированную возможность уехать, так как вместимость автобуса будет больше». Более того, точные расписания маршруток будут доступны жителям города в навигационных интернет-системах.