Из посёлка Берды без пересадок невозможно уехать в Степной, а с проспекта Гагарина – на вокзал

Недовольство горожан организацией движения городского общественного транспорта копится, словно снежный ком. Не устраивают оренбуржцев интервалы движения транспорта и его отсутствие вечерами, нумерация и сами схемы маршрутов. В то же время вызывает недоумение ликвидация транспортного сообщения между микрорайонами там, где оно раньше было отлажено, а также транспортная недоступность для некоторых горожан такого социального объекта, как железнодорожный вокзал.

Например, чтобы добраться с проспекта Гагарина на вокзал, необходимо ехать с пересадками. Альтернативой является лишь общественный транспорт пригородного сообщения, дождаться который при желании, конечно, можно, а вот влезть в него в часы пик – далеко не всегда.

Позор транспортной реформе в Оренбурге! С пр. Гагарина и ул. Чкалова нет ни одного городского маршрута! Ходят только пригородные  155А - полуразбитые и полусломанные развалюхи, да с Пригородного 156-е Газели на полтора человека. Позор! На железнодорожный вокзал и на работу не уедешь! – делятся наболевшим горожане.

А ведь, на минуточку, это - одна из главных транспортных артерий областного центра с колоссальным пассажиропотоком. К упадку сети общественного транспорта пришёл Оренбург, если на транспортную доступность стали жаловаться даже жители домов, расположенных на пр. Гагарина и ул. Чкалова, чего впредь никогда не было.

В администрации Оренбурга не находят ничего зазорного в пересадках:

Не все точки города соединены между собой маршрутами,  это невозможно сделать. В соответствии с нормативными требованиями, поездка пассажира с одной пересадкой для города численностью 500 – 600 тыс. человек относится к хорошему уровню качества обслуживания пассажирских перевозок. На железнодорожный вокзал с пр. Гагарина можно уехать с пересадкой с остановки ТС «Центр» на автобусах: №№ 63Н, 65Н, 7. Прямыми автобусами №№ 155А, 156.

Как так получилось, что сельский автобус под номером 155А должен возить горожан на вокзал? Он собирает жителей трех жилых комплексов Ивановки и их набивается в салон порой столько, что втиснуться невозможно, но кому-то необходимо было задействовать маленькую маршрутку в перевозке людей на железнодорожный вокзал…

Кстати, ещё в прошлом году УФАС решило, что повышение тарифов с осени 2023 года на маршрутах №155А (Оренбург - Экодолье) и №158 (Оренбург – парк-отель «Нежинка»), обслуживаемых ООО «Орентрансгрупп», было незаконным, однако с тех пор тариф не понизился ни на рубль.

Без пересадок невозможно обойтись и тем, кому нужно попасть из посёлка Бёрды в посёлок Степной. О том, что раньше существовал для этой цели маршрут №28, остаётся лишь вспоминать…

Маршрут № 28 прекратил свою деятельность. Установлен новый муниципальный маршрут № 85Н «пос. Берды – ул. Гаранькина». В связи с этим в ближайшее время администрацией города Оренбурга планируется объявление открытого конкурса на право получения свидетельств об осуществлении перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальному маршруту № 85Н. По результатам конкурсных процедур, в случае подачи заявок, будут определены победители. На основании выданных свидетельств и карт маршрута регулярных перевозок по вышеуказанным муниципальным маршрутам,  перевозчик будет вправе приступить к осуществлению перевозок. В Оренбурге курсирует маршрут № 51Н «пос. Берды – ж/к Дубки», - сообщили в администрации Оренбурга.

К слову, маршрут №28 убрали в декабре 2024 года. Постановление же о внесении изменений в карту маршрутов общественного транспорта в Оренбурге в связи с появлением нового маршрута №85Н было опубликовано в начале 2025 года. Интересно, сколько чиновникам потребуется времени на то, чтобы маршрут заработал фактически.