Работникам троллейбусного депо в Пензе продлили трудовые договоры только на месяц. Они боятся, что депо закроют

По мнению водителей и кондукторов, руководство троллейбусного депо готовит его к закрытию. Раньше трудовые договоры с сотрудниками продлевались каждые полгода, подобное допсоглашение работники должны были подписать 31 августа. Однако утром 19 августа в троллейбусном депо прошло собрание, на котором исполнительный директор ООО «Городской электрический транспорт» Александр Кровяков предложил работникам продлить трудовые договоры только на один месяц – до 21 сентября 2020 года.

– Нам сказали, что дальнейшая судьба троллейбусов будет решаться на сентябрьской сессии городской думы, – сообщил на условиях анонимности один из работников депо. – Кровяков сказал, что сейчас все зависит от Лузгина [мэр Пензы] и Белозерцева [губернатор Пензенской области].

По словам этого работника, сам Кровяков уже якобы устроился на работу в частный автобусный парк «Меркурий».

Сотрудники депо пояснили, что дополнительные соглашения к трудовым договорам пока не подписали пенсионеры, которые до 27 августа находятся в вынужденном отпуске из-за коронавирусных ограничений. Решение об их дальнейшей работе примут между 27 и 31 августа.

Работники троллейбусного депо рассказали «7х7», что руководство предложило им встать на учет на биржу труда, если 21 сентября трудовой договор не продлят, или устроиться в частный автобусный парк «Меркурий», а водителям троллейбусов — переобучиться на водителей автобусов. При этом среди водителей ходят разговоры, что за переобучение придется платить из своего кармана, это обойдется в 21 тыс. руб. каждому.

По словам источника «7х7» в депо, тем, кто не подпишет допсоглашение к трудовому договору, сказали, что их не возьмут на работу в «Меркурий». На собрании было около 50 человек, документ подписали только восемь из них. Всего в депо работают около 300 человек.

В июле 2020 года мэрия Пензы представила новую концепцию развития общественного транспорта, в которой предлагается заменить все троллейбусы на газомоторные автобусы. Чиновники сослались на низкую популярность и нерентабельность троллейбусов. После того, как СМИ сообщили о возможной ликвидации троллейбусного движения с октября 2020 года, жители города начали протестовать против планов мэрии. Люди расклеивают листовки, собирают подписи и стоят в пикетах за сохранение троллейбусного движения.

Эксперты-транспортники считают, что отказ от троллейбусов – показатель деградации системы общественного транспорта и отсталости города.