Мороз, мотор и ошибка миллионов: когда включать печку в зимнюю пору, чтоб не угробить движок

С приходом холодов перед автовладельцами встает исконная проблема: включить подогрев салона немедля либо мало подождать. Одни торопятся согреться, другие предпочитают выждать. Кто из них прав исходя из убеждений техники и здравого смысла?

Разрушая пользующийся популярностью миф

Всераспространено мировоззрение, что работа отопителя не влияет на температурный режим агрегата. Это не так. Сердце системы подогрева – радиатор печки, который является частью контура остывания мотора.

Активация климатической установки принуждает антифриз циркулировать и через этот узел, отбирая тепло у еще не прогретого мотора. Это замедляет его выход на требуемую температуру, заставляя работать с завышенной перегрузкой, а в салон при всем этом идет слабенький, чуть теплый поток.

Вопрос не только техники

Стоит держать в голове и о своем самочувствии. Резкий контакт переохлажденных дыхательных путей с жарким воздухом делает ненужный стресс для организма. Подобной перепад может вызвать дискомфорт, чувство сухости слизистых и легкое недомогание, что отвлекает от управления авто.

Время тепла

Компромиссным решением станет маленькая пауза. Дождитесь, пока стрелка термометра мотора двинется с мертвой точки, приблизительно до середины первой трети шкалы. Обычно это соответствует 40–50 °C и достигается через 3–5 минут после старта. К этому моменту антифриз уже нормально прогреется, чтоб печка начала отлично работать, а движок – не мучиться от лишнего остывания.

Несет пользу знать

В странах с жестокими зимами популярны программируемые автономные предпусковые подогреватели мотора и салона. Они помогают запускать подогрев дистанционно, чтоб к моменту высадки в авто в ней уже была комфортная температура.