Власти Перми предложили в два раза повысить штрафы за безбилетный проезд в общественном транспорте

Что случилось: В Перми могут повысить штрафы за безбилетный проезд в общественном транспорте. Об этом на заседании комитета по государственной политике и местному самоуправлению регионального парламента заявил министр транспорта Пермского края Андрей Алякринский.

Почему решили повысить: Такая мера связана с введением бескондукторной системы в общественном транспорте, которую городские власти планируют запустить в третьем квартале 2021 года. В Минтрансе проанализировали опыт других регионов, где такая система уже работает. Чиновники пришли к выводу, что зачастую это приводит к снижению доходов от оплаты проезда. Поэтому они предложили повысить штраф за безбилетный проезд с 500 руб. до 1 тыс. руб. Повторное нарушение для пассажира обойдётся уже штрафом до 2 тыс. руб.

Как отреагировали депутаты: Владимир Корсун и Надежда Лядова отрицательно отнеслись к инициативе чиновника. Они посчитали, что на фоне стремительного снижения уровня жизни повышать штраф в два раза неправильно. К тому же процент безбилетников не так высок, чтобы вводить повышение штрафа: за шесть месяцев 2020 года в Перми зафиксировано 116 безбилетных пассажиров. К обсуждению этой инициативы депутаты вернутся в мае.

Какие штрафы в других регионах России: В Москве, Санкт-Петербурге, Тульской и Нижегородской областях безбилетников штрафуют на 1 тыс. руб., в Волгоградской области — на 500 руб., а в Тульской — на 300 руб.

Какие штрафы в Европе: В Гамбурге одна поездка в автобусе стоит 1,70 евро, а штраф — 40 евро (в 24 раза выше стоимости проезда). Поездка в электричке стоит 3,30 евро, штраф — 60 евро (в 18 раз выше стоимости проезда).

В Перми сейчас одна поездка стоит 26 рублей при оплате наличными и 24 рубля при оплате картой. Штраф за безбилетный проезд составляет 500 руб (в 18 раз выше стоимости проезда). Таким образом, соотношения штрафов к стоимости поездки в Гамбурге и в Перми на сегодняшний день сопоставимы.

Пермячка Наталья Вавилова, которая сейчас находится в Германии, рассказала, почему немцы платят за проезд.

«Во-первых, есть развитая система покупки и использования билетов: очень много вариантов цен, тарифов, зон, различных карточек. До наступления карантина вся моя семья использовала годовые проездные. Потому что это удобно: один раз оформил и всё. Во-вторых, часто расходы на проездной можно возместить. Приличные работодатели, дорожащие сотрудниками, возмещают большую часть стоимости. Школьникам местные власти возмещают около 75 % стоимости проездного, если школа не в шаговой доступности. А главное, немцы в принципе очень законопослушны, чётко выполняют правила», — пояснила Вавилова.

Другой читатель интернет-журнала «Звезда» из Мюнхена рассказал, что штраф для безбилетников в этом немецком городе составляет 100 евро. И людям выгоднее заплатить за проезд, чем выплачивать штраф. Причём чем больше штрафов за неоплату проезда получает человек, тем больше становится сумма последующего.

Помимо этого, в общественном транспорте города иногда ездят контролёры в гражданской одежде. Они сидят в салоне с пассажирами, а потом внезапно начинают проверку билетов. Поэтому легче купить, например, месячный проездной билет (обычно такие стоят по 25-30 евро).