Жаропрочный композит для самолётных двигателей создали в пермском Политехе
Пермь. 18 февраля. НТА-Приволжье — Жаропрочный композит для самолётных двигателей создали в пермском Политехе.
Как сообщает пресс-служба Пермского национального исследовательского политехнического университета, учёные разработали жаропрочный композит для двигателей самолётов.
"Изделия с теплозащитными покрытиями включают четыре слоя: подложку из жаропрочного суперсплава, связующий слой между сплавом и теплозащитным покрытием, термически выращенный оксид и керамическое верхнее покрытие. Все слои различаются по своей природе и физико-механическим свойствам, поэтому важно не только сформировать их, но и создать между ними плавные "переходы" – прочные структуры на границах разделов. Это позволит обеспечить однородность свойств композита", – пояснил доцент кафедры "Механика композиционных материалов и конструкций", кандидат технических наук Максим Каченюк.
В частности, предлагается создавать градиентные теплозащитные покрытия с помощью искрового плазменного спекания.
"Способ позволяет получать слоистые материалы очень сложного состава в одну стадию", - обратила внимание профессор кафедры "Механика композиционных материалов и конструкций", доктор технических наук, доцент Светлана Оглезнева.
Отмечается, что метод имеет ограничения при создании деталей сложных форм, но ведётся работа над этой проблемой. В частности, её можно решить за счёт применения современных принципов бионического дизайна.
Наибольшей эффективности материала удалось добиться при диапазоне температур 1000-1050 °C и времени изотермической выдержки от 5 до 25 минут. Термическое выращивание подслоя позволило сделать свойства материалов более однородными.
Согласно информации, полученные в ходе экспериментов слои отличались достаточным "сцеплением".
Планируется, что разработка обеспечит качественную защиту деталей газотурбинных двигателей от высоких температур и увеличит их эффективность.
Ранее сообщалось, что пермские химики нашли способ получить из полимерных отходов автомобильное топливо.
Как сообщает пресс-служба Пермского национального исследовательского политехнического университета, учёные разработали жаропрочный композит для двигателей самолётов.
"Изделия с теплозащитными покрытиями включают четыре слоя: подложку из жаропрочного суперсплава, связующий слой между сплавом и теплозащитным покрытием, термически выращенный оксид и керамическое верхнее покрытие. Все слои различаются по своей природе и физико-механическим свойствам, поэтому важно не только сформировать их, но и создать между ними плавные "переходы" – прочные структуры на границах разделов. Это позволит обеспечить однородность свойств композита", – пояснил доцент кафедры "Механика композиционных материалов и конструкций", кандидат технических наук Максим Каченюк.
В частности, предлагается создавать градиентные теплозащитные покрытия с помощью искрового плазменного спекания.
"Способ позволяет получать слоистые материалы очень сложного состава в одну стадию", - обратила внимание профессор кафедры "Механика композиционных материалов и конструкций", доктор технических наук, доцент Светлана Оглезнева.
Отмечается, что метод имеет ограничения при создании деталей сложных форм, но ведётся работа над этой проблемой. В частности, её можно решить за счёт применения современных принципов бионического дизайна.
Наибольшей эффективности материала удалось добиться при диапазоне температур 1000-1050 °C и времени изотермической выдержки от 5 до 25 минут. Термическое выращивание подслоя позволило сделать свойства материалов более однородными.
Согласно информации, полученные в ходе экспериментов слои отличались достаточным "сцеплением".
Планируется, что разработка обеспечит качественную защиту деталей газотурбинных двигателей от высоких температур и увеличит их эффективность.
Ранее сообщалось, что пермские химики нашли способ получить из полимерных отходов автомобильное топливо.