Свердловской железной дороге исполнилось 147 лет

Днем рождения СвЖД считается 14 октября (1 октября по старому стилю) 1878 года. В этот день было открыто регулярное движение поездов на участке Пермь – Камасино (сейчас ст. Чусовская) – Нижний Тагил – Екатеринбург. Уральская горнозаводская железная дорога стала первой магистралью, проложенной русскими инженерами и строителями на местности со сложным горным рельефом.   Уральский край по праву называют родиной железных дорог России. В 1834 году в Нижнем Тагиле крепостными крестьянами Ефимом и Мироном Черепановыми изобретен и построен первый паровоз – «пароходный дилижанец» и чугунная дорога для него. Изобретение Черепановых стало импульсом железнодорожного строительства в стране. В 19 веке с началом эксплуатации Уральской горнозаводской дороги число промышленных предприятий Урала и Сибири стало интенсивно расти.   В 80-х гг. 19 века построена ветка Екатеринбург – Тюмень. Ее объединили с горнозаводской дорогой, и магистраль получила название Уральская железная дорога. В 90-х было закончено строительство ветки от Екатеринбурга до Челябинска: она соединила Уральскую железную дорогу с Транссибом. После революции к Уральской дороге присоединили несколько новых участков, а управление из Перми было переведено в Екатеринбург. С 1943 года дорога стала называться Свердловской. В 70-х годах 20 века для освоения природных ресурсов севера построена железнодорожная линия от Тюмени до Сургута и далее к основным центрам нефте- и газодобычи.   Свердловская магистраль является единственной на сети дважды орденоносной. В 1971 году коллектив дороги награжден орденом Ленина – высшим знаком трудового отличия СССР. А в 1978 году, накануне своего 100-летия, СвЖД получила вторую по значимости высшую награду СССР, орден Октябрьской Революции.   В 2003 году Свердловская магистраль стала филиалом РЖД. Магистраль обеспечивает транспортно-экономические связи индустриальных районов Урала и Западной Сибири с другими регионами России и зарубежными странами. По основным показателям дорога входит в первую тройку крупнейших магистралей страны, по объемам погрузки занимает 2 место.   За девять месяцев 2025 года на дороге погружено 93,9 млн тонн, в том числе таких важнейших грузов как нефтепродукты, удобрения, строительные грузы, металлы, руда. С вокзалов и станций СвЖД отправлено 25,9 млн пассажиров. В бюджеты всех уровней и государственные социальные фонды перечислено 22 млрд рублей.   В 2025 году СвЖД вошла в тройку лидеров народного голосования за присвоение почетного общественного статуса «Достояние Среднего Урала». Конкурс проводится по инициативе Общественной палаты Свердловской области с целью привлечения внимания к местам, организациям и явлениям, формирующим особую уральскую идентичность.