Петропавловск-Камчатский станет одним из опорных портов Трансарктического транспортного коридора

На VI Форуме устойчивого развития на Камчатке состоялась сессия «Камчатка, путь на Север: форсайт развития Трансарктического транспортного коридора», посвященная перспективам Северного морского пути и роли региона в международной логистике. В рамках мероприятия директор департамента развития Арктической зоны Российской Федерации и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития России Илья Чернов рассказал о развитии Севморпути и отметил, что Петропавловск-Камчатский станет одним из опорных портов Трансарктического транспортного коридора.

 

«Нет необходимости говорить о той стратегической, экономической, политической и даже жизнеобеспечивающей роли, которую сегодня играет Северный морской путь и весь масштабный проект Трансарктического транспортного коридора, объединяющий Севморпуть с портовой и железнодорожной инфраструктурой всей Арктической зоны. Ключевую роль в развитии Трансарктического транспортного коридора играет Минвостокразвития России», - открыла сессию модератор, председатель правительства Камчатского края Юлия Морозова.

 

В своем выступлении директор департамента развития Арктической зоны Российской Федерации и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития России Илья Чернов напомнил, что с 2014 по 2024 годы грузооборот по Северному морскому пути вырос – с 4 до 38 млн тонн. В 2025 году грузооборот сопоставим с уровнем 2024 года. В структуре грузооборота преобладает внешнеторговые грузы – 86%. Это углеводороды. Отмечается увеличение грузопотока, прошедшего транзитом акваторию СМП, до 3,2 млн тонн (+3,8 %), в том числе более 400 тыс. тонн в рамках контейнерных рейсов, количество которых выросло за 3 года с 7 до 24.

 

«Отдельного внимания заслуживает возвращение международного транзита – рейс китайских партнеров компании Safetrans из порта Нингбо с выгрузкой в портах Феликстоу, Роттердам и Гамбург. Отдельную часть грузоборота по Северному морскому пути составляют грузы снабжения и северный завоз», – сообщил Илья Чернов.

 

По словам спикера, Трансарктический транспортный коридор будет включать в себя и порты Северо-Запада, и порты Дальнего Востока. С учётом того опыта, который есть на Камчатке, проектов, которые реализуются на полуострове, Петропавловск-Камчатский станет одним из опорных портов Трансарктического транспортного коридора.

 

Начальник коммерческого отдела ФГУП «Атомфлот» Андрей Макаров рассказал о текущих возможностях атомного ледокольного флота и его развитии.

 

«В составе атомного ледокольного флота сегодня 8 атомоходов, включая «50 лет Победы», «Ямал», «Таймыр», «Вайгач», а также новейшие ледоколы проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Именно эти ледоколы обеспечивают растущий грузопоток на Севморпути, а по итогам 2024 года показатель более чем в пять раз превысил рекорд 1987 года (6,5 млн тонн)», – поделился представитель ФГУП «Атомфлот».

 

Андрей Макаров также перечислил проекты расширения ледокольных мощностей: на Балтийском заводе строятся дополнительные ледоколы 22220 «Чукотка», «Сталинград» и «Ленинград». Кроме того, в Большом Камне строится головной атомный ледокол проекта 1010 «Лидер» «Россия», который должен стать самым мощным в мире и превзойти действующие ледоколы по мощности более чем вдвое. Судно создается на мощностях ССК Звезда. Проект создания судоверфи реализуется на территории опережающего развития (ТОР) «Большой Камень» по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).