«Неумный» транспорт: почему Петрозаводск до сих пор страдает от частных перевозчиков
Корреспондент «Столицы на Онего» Александр Станевич, который каждый день пользуется общественным транспортом, рассказал в авторской колонке, почему город оказался в транспортной ловушке и есть ли из неё выход.
Как вышло, что из 20 частных маршрутов сегодня реально работают только 11? Почему «лазурные Волгабасы», появившиеся в 2023 году и ставшие светлым лучом, через год покинули город после проигранного суда и по какой причине те, кто выиграл этот суд, теперь сами сворачивают бизнес и уходят с улиц города?
В своём материале Александр рассуждает о том, как троллейбусы стали «нашим бро», почему отслеживание в «Умном транспорте» превратилось в лотерею и что изменится в городе, когда этим летом истечёт контракт с частными перевозчиками.
А ещё — почему возвращение ПАЗиков ассоциируется с фразой «За проезд передаём!», как за час вечером проехать 4 километра, что общего между 2026 годом и «нулевыми» в контексте общественного транспорта и при чём здесь GTA: San Andreas.
Читайте БЛОГ Александра Станевича о том, каких перемен требуют сердца жителей Петрозаводска.