Угольный порт в Дунае стал приоритетным проектом для Приморья, несмотря на возражения жителей и запретную зону Минобороны

На заседании Совета по привлечению инвестиций в экономику Приморского края под руководством губернатора Олега Кожемяко 15 ноября статус приоритетного проекта получил «Морской порт «Аврора» – угольный порт, который собираются строить в районе посёлка Дунай. Несмотря на возражениям местных жителей и даже Минобороны, проект планируют реализовать к 2030 году, а работы по инженерным изысканиям в районе предполагаемой стройки не прекращаются, передает ДВ — РОСС.

На очередном заседании инвестиционного совета одним из четырёх представленных проектов стало строительство морского порта «Аврора» в бухте Безымянная, недалеко от посёлка Дунай. О том, как местные жители борются против стройки. Об этом писали в августе.

В презентации, представленной инвестсовету, это современный морской портовый комплекс, строительство которого должно завершиться к 2030 году. В порту будет работать около 700 специалистов. Объём инвестиций составит более 200 миллиардов рублей. Основное назначение терминала – приём грузов из железнодорожных вагонов, накопление, кратковременное хранение и погрузка их в морские суда.

Представитель инвестора ООО «Морской порт «Аврора» Юрий Аленичев, рассказывая о проекте, отметил, что при строительстве порта будут использоваться современные технологии для охраны воздуха, воды, почвы, а отходы производства будут вовлечены в хозяйственный оборот.

«При реализации проекта будут созданы онлайн-системы экологического мониторинга, в частности проектом предусматриваются программы экологического контроля на период строительства и эксплуатации. Будет установлена автоматическая система онлайн-мониторинга качества атмосферного воздуха с передачей данных в Росприроднадзор», – рассказал и. о. генерального директора ООО «Морской Порт Аврора» Юрий Аленичев.

Заместитель председателя Правительства Елена Пархоменко добавила, что новый порт будет построен с учётом современных экологических требований.

«Здесь будут системы ветрозащиты, орошения, технологии с максимально закрытым исполнением. Будет проведена экологическая защита проекта – это федеральный уровень экспертизы. Мы также предлагаем, что система экомониторинга должна предусматриваться проектом, чтобы каждый житель Приморского края видел ситуацию в режиме реального времени», – отметила зампред.

Примечательно, что в релизе правительства говорится о системах ветрозащиты и орошения, но слово «уголь» не упоминается вовсе. Напомним, Минтранс официально зарегистрировал понятие «закрытой перевалки угли» в конце 2020 года. И этот термин не предполагает строительства именно закрытых терминалов. Утверждённым приказом Минтранс по сути не ввёл новых требований для стивидоров по перевалке угля, а скорее пошёл навстречу тем представителям отрасли, которые предлагали использовать термин не «закрытая», а «защищённая» перевалка и считать таковой перевалку по требованиям НДТ. Сами требования к перевалке сыпучих грузов в справочнике НДТ достаточно мягкие: наличие защитных экранов (стенок) высотой до 25 метров, системы водоподавления пыли (водяные пушки) и ряд других, которые большинство портов РФ смогут легко выполнить.

Но из-за приморских ветров угольная пыль легко преодолевает высоту ветрозащитных экранов и усыпает всё вокруг. Жители Дуная уже жаловались на порт «Вера», который находится в районе Подъяпольска. Транспортная прокуратура обнаружила множество нарушений на предприятии – и не в первый раз. Однако сумма штрафов не идёт в сравнение с операционной прибылью портовых комплексов.

Проект угольного порта в Дунае одобрили члены инвестиционного совета, и он получил статус приоритетного. Напомним, ранее прокуратура Приморского края установила, что, земельные участки, выданные для строительства морского порта «Аврора», находятся в запретной зоне воинской части. Возведение капитальных объектов в этой зоне вестись не может. Однако надзорный орган оговаривается, что сведения о границах запретной зоны были внесены позже, чем подписан договор аренды.

Работы по инженерным изысканиям на месте предполагаемого строительства ведутся очень активно: тяжёлая техника пробивает в лесу дороги, валит, корчует и ломает деревья. Следы огромных шин проходят по урезу воды на берегу бухты Безымянной, где ранее были обнаружены следы древней янковской культуры.

Источник — Правительство Приморского края

Сообщение Угольный порт в Дунае стал приоритетным проектом для Приморья, несмотря на возражения жителей и запретную зону Минобороны появились сначала на ДВ-РОСС - новости Дальнего Востока.