Daihatsu Hijet, 2019 г.

Приобретен для работы в марте 24 года на авторынке в Уссурийске. Оценка R (удар в мордочку небольшой. Замена фар, крыльев и капота, ничего критичного). Пробег был смотан, но я не обращаю на это внимание. Куплен самым дешевым на тот момент в Приморье среди б/п в этом рестайлинге. (из Японии выходил либо также либо дороже).

Вкратце, без соплей. Сначала плюсы.
-Очень крепкая ходовка. Ни одной поломки в ходовой части, даже рейка не гремит. Проехал 60ткм за 1 год в России при работе в тяжелых условиях, а именно вожу от 500 до 700кг (больше не влазит????) по трассе во Владивосток. Перегруз почти всегда в два раза от нормы 350кг.
-Движка неприхотливая. Запуск в любой мороз без проблем. К маслу нетребователен (атмо мотор). Лью Газпром синтетику 5-30. Интервал замены 10ткм. Фильтра всегда самый дешман.
-Очень хорошая печка, но с оговоркой, что в сильный дубак автобус надо нагрузить ездой. Если он стоит молотит в -20 и потом вы потихонечку едете по городу при таком минусе, то он не согреется толком и печка будет дуть просто теплым воздухом. Как только выезжаете на трассу сразу ташкент. Опять же с оговоркой - на переднем ряду. Чтобы прогреть грузовую часть салона нужно полчаса по трассе. У меня задней печки нет.
-Кондиционер отличный, опять же до заднего ряда прохлада доходит сильно позже. Кондишка не отнимает много сил у мотора, ездить с ней не в тягость. Хорошо японцы настроили.
-Головной свет просто обалденный. Что ближний, что дальний. Никаких линз не нужно.
-Низкий уровень пола, удобно грузить.
-Отличный полный привод. При подключении передка гребут ОБА передних колеса, как на джипах с блокировкой. Застрять на нем в снегопад в городских условиях надо умудриться. В грязи само собой он слаб. Узенькие колеса, не очень большой клиренс. В поля на нем можно не выезжать, плюс минус утонет в первой луже.
-Очень экономичный. Расход 8 литров у меня в любом режиме. Правда маленький топливный бак 32л. Запас хода небольшой.
-Легкий в управлении и маневрировании...