Новые источники пополнения дорожного фонда региона одобрил экономический комитет Собрания
Законопроект, согласно которому вносятся изменения в региональный закон «О дорожном фонде Псковской области», рассмотрели на заседании комитета по экономической политике, агропромышленному комплексу, экологии и природопользованию Псковского областного Собрания 23 октября, передает корреспондент Псковской Ленты Новостей.
Документ разработали, чтобы дополнить источники формирования дорожного фонда региона доходами областного бюджета: от платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения тяжеловесными транспортными средствами; от штрафов за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (за исключением доходов, установленных законом области, в виде единых нормативов отчислений от денежных взысканий (штрафов) за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в местные бюджеты).
Поступление доходов в областной бюджет на 2024 год от указанных штрафов прогнозируется в размере 5 млн 490 тысяч рублей.
Председатель парламентского экономического комитета Андрей Козлов поинтересовался, зеркалит ли этот законопроект федеральные нормы. «Да», - ответил исполняющий обязанности председателя комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Станислав Стармолотов.
Вице-спикер регионального парламента Виктор Остренко спросил, есть ли альтернативные способы установки пунктов весового контроля, например, в рамках государственно-частного партнерства.
В ответ Станислав Стармолотов заметил, что установка рамок весового контроля входит в национальный проект «Безопасные качественные дороги». В Псковской области эти мероприятия начали выполнять с 2019 года, однако возникли проблемы с подрядчиком.
«Подрядчик две рамки смонтировал, но не смог сдать. Сейчас одна рамка у нас функционирует, в следующем году две монтируются и далее. Это долгосрочная программа на период действия нацпроекта», - заметил Станислав Стармолотов.
Депутат Геннадий Григорьев спросил, может ли сотрудник ГИБДД, только визуально определив, что автомобиль перегружен, отправить его на пункт весового контроля. Станислав Стармолотов ответил, что такими полномочиями они не обладают.
Андрей Козлов также поинтересовался, как взымаются штрафы с водителей автомобилей с иностранными номерами. Станислав Стармолотов пообещал дополнительно разобраться в этом вопросе.
Комитет принял решение рекомендовать областному Собранию принять законопроект на сессии 24 октября.
Документ разработали, чтобы дополнить источники формирования дорожного фонда региона доходами областного бюджета: от платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения тяжеловесными транспортными средствами; от штрафов за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (за исключением доходов, установленных законом области, в виде единых нормативов отчислений от денежных взысканий (штрафов) за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в местные бюджеты).
Поступление доходов в областной бюджет на 2024 год от указанных штрафов прогнозируется в размере 5 млн 490 тысяч рублей.
Председатель парламентского экономического комитета Андрей Козлов поинтересовался, зеркалит ли этот законопроект федеральные нормы. «Да», - ответил исполняющий обязанности председателя комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Станислав Стармолотов.
Вице-спикер регионального парламента Виктор Остренко спросил, есть ли альтернативные способы установки пунктов весового контроля, например, в рамках государственно-частного партнерства.
В ответ Станислав Стармолотов заметил, что установка рамок весового контроля входит в национальный проект «Безопасные качественные дороги». В Псковской области эти мероприятия начали выполнять с 2019 года, однако возникли проблемы с подрядчиком.
«Подрядчик две рамки смонтировал, но не смог сдать. Сейчас одна рамка у нас функционирует, в следующем году две монтируются и далее. Это долгосрочная программа на период действия нацпроекта», - заметил Станислав Стармолотов.
Депутат Геннадий Григорьев спросил, может ли сотрудник ГИБДД, только визуально определив, что автомобиль перегружен, отправить его на пункт весового контроля. Станислав Стармолотов ответил, что такими полномочиями они не обладают.
Андрей Козлов также поинтересовался, как взымаются штрафы с водителей автомобилей с иностранными номерами. Станислав Стармолотов пообещал дополнительно разобраться в этом вопросе.
Комитет принял решение рекомендовать областному Собранию принять законопроект на сессии 24 октября.