Подводная лодка "Великие Луки" вышла на заводские ходовые испытания
Многоцелевая дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Великие Луки", построенная для Балтийского флота, вышла на заводские ходовые испытания в назначенные районы Балтийского моря. Об этом сообщили 21 декабря в пресс-службе Западного военного округа.
По данным военного ведомства, испытания систем и оборудования экипаж подводной лодки проводит совместно со сдаточной командой Адмиралтейских верфей (входят в ОСК). О готовности к началу заводских ходовых испытаний накануне выхода подводной лодки в море было доложено главкому ВМФ России адмиралу Николаю Евменову.
Ранее в ходе этапа швартовных испытаний специалисты подразделений и подрядных организаций проверили большую часть навигационной системы корабля, комплекс связи, общекорабельные системы, гидроакустический комплекс, системы управления, комплексы торпедно-ракетного вооружения, добавляют в Минобороны.
Напомним, подводная лодка "Великие Луки" (заводской строительный номер 01572) является вторым серийным (третьим по счету) кораблем проекта 677 "Лада". Закладка ДЭПЛ состоялась на Адмиралтейских верфях в марте 2015 года. Спуск на воду прошел в декабре 2022 года.
По данным ВМФ России, строительство ДЭПЛ "Великие Луки" ведется по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головной подлодки проекта 677 "Санкт-Петербург". На подводной лодке модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.
Первая серийная (вторая по счету) ДЭПЛ проекта 677 "Кронштадт" в настоящее время проходит государственные испытания.
Многоцелевая дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Лада" – справка
Разработчик проекта – ЦКБ МТ "Рубин"
Длина – 67 м
Ширина – 7,1 м
Надводное водоизмещение – 1 765 т
Скорость подводного хода – 21 уз
Скорость надводного хода – 10 уз
Рабочая глубина погружения – до 250 м
Предельная глубина погружения – 300 м
Экипаж – 35 чел.
Фото: Минобороны России
По данным военного ведомства, испытания систем и оборудования экипаж подводной лодки проводит совместно со сдаточной командой Адмиралтейских верфей (входят в ОСК). О готовности к началу заводских ходовых испытаний накануне выхода подводной лодки в море было доложено главкому ВМФ России адмиралу Николаю Евменову.
Ранее в ходе этапа швартовных испытаний специалисты подразделений и подрядных организаций проверили большую часть навигационной системы корабля, комплекс связи, общекорабельные системы, гидроакустический комплекс, системы управления, комплексы торпедно-ракетного вооружения, добавляют в Минобороны.
Напомним, подводная лодка "Великие Луки" (заводской строительный номер 01572) является вторым серийным (третьим по счету) кораблем проекта 677 "Лада". Закладка ДЭПЛ состоялась на Адмиралтейских верфях в марте 2015 года. Спуск на воду прошел в декабре 2022 года.
По данным ВМФ России, строительство ДЭПЛ "Великие Луки" ведется по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головной подлодки проекта 677 "Санкт-Петербург". На подводной лодке модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.
Первая серийная (вторая по счету) ДЭПЛ проекта 677 "Кронштадт" в настоящее время проходит государственные испытания.
Многоцелевая дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Лада" – справка
Разработчик проекта – ЦКБ МТ "Рубин"
Длина – 67 м
Ширина – 7,1 м
Надводное водоизмещение – 1 765 т
Скорость подводного хода – 21 уз
Скорость надводного хода – 10 уз
Рабочая глубина погружения – до 250 м
Предельная глубина погружения – 300 м
Экипаж – 35 чел.
Фото: Минобороны России