Власти Ростова объяснили, почему отказались от полосы для автобусов на Красноармейской
В администрации Ростова отказались от введения выделенной полосы для автобусов на Красноармейской из-за того, что она могла привести к повышению плотности движения по всей улице. Об этом сообщил замглавы горадминистрации по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков.
«Ввиду того, что движение общественного пассажирского транспорта в соответствии с правилами дорожного движения должно осуществляться по выделенной полосе без возможности движения по соседним полосам, средняя скорость маршрутного транспорта снижается на 14%, а общая плотность транспортного потока при этом увеличивается на 25%», — пояснил он.
При этом, во словам Симкова, по результатам разработки проекта по созданию обособленной полосы для общественного транспорта подтвердилась ее целесообразность по проспекту Королева. «К 15 октября работы по организации выделенной полосы на участке от улицы Неклиновская до проспекта Королёва, 1Д в двух направлениях выполнены», — добавил заместитель главы.
Сейчас в Ростове на различных участках улично-дорожной сети Ростова организовано более 36,7 километров выделенных полос. Выделенные полосы организованы на участках, где предусмотрено три и более полос движения в одном направлении, а также на участках с односторонним режимом движения с выделенной полосой во встречном направлении.
Напомним, проблема нехватки отдельных полос для общественного транспорта поднималась во время заседании постоянной комиссии гордумы по транспорту и дорогам. В течение января—сентября не появилось ни одной «выделенки» для автобусов несмотря на имеющуюся в них потребность у города.
В частности, замдиректора департамента транспорта Ростова Нарек Тамразян отмечал, что вопрос создания выделенной полосы не был проработан только в случае с улицей Ларина. В остальных случаях глава департамента назвал причины, по которым «выделенки» для автобусов так и не появились.
Сообщение Власти Ростова объяснили, почему отказались от полосы для автобусов на Красноармейской появились сначала на Городской репортер — Ростов-на-Дону.