На автотрассе М-4 «Дон» началось строительство новых транспортных развязок и реконструируется опасный участок
Сейчас дорожники из АО «Донаэродорстрой» ведут работы по реконструкции магистрали на участке между 1072-м и 1091-м километрами. Всего длина участка составляет 17,1 км. Из них 6-километровый отрезок, считающийся наиболее аварийно-опасным, выполнен по II технической категории. По окончании реконструкции его переведут в I категорию. Соответственно, уменьшится и аварийность.
По словам Дмитрия Рябова – директора Ростовского филиала госкомпании «Автодор», курирующей весь проект, в ходе реконструкции участка здесь по оси дороги будет установлено барьерное ограждение. Дорожники уберут все одноуровневые левые повороты и примыкания, не отвечающие нормативным требованиям. Проектом предусмотрено строительство трех новых транспортных развязок.
И оно уже началось в районе Сальского кольца. Здесь после подготовительных работ, начатых подрядчиком в феврале, дорожники перешли к основным этапам строительства. На Сальском кольце возводится путепровод, который должен стать частью основного хода трассы М-4, и проложены временные дополнительные полосы. Движение транспорта на участке реконструкции организовано так, чтобы обеспечить максимальную пропускную способность по четырем полосам движения.
Как отметил заместитель донского губернатора Виктор Вовк, ход работ – на контроле регионального правительства. Специально сформированная рабочая группа оперативно решает все связанные со строительством автомобильного обхода Аксая вопросы.
Масштабный инфраструктурный проект «Обход Аксая», помимо собственно строительства новых участков общей протяженностью 35 километров, предусматривает реконструкцию двух участков федеральной автотрассы М-4 «Дон». Общая сумма вложений в проект превышает 100 млрд рублей. Ввод объекта в строй позволит уверенно разделить транзитные и региональные транспортные потоки. Транспорт, следующий из Ростова в Батайск, Ставрополь и обратно, будет выезжать на региональную сеть. Для этого в направлении Южного подъезда к Ростову предусматривается съезд. Транзитный же транспорт пойдет по главному ходу.
Все строительство, состоящее из пяти этапов, планируется завершить к концу 2022 года. И тогда дорога до Черноморского побережья и Крымского моста, по которой летний суточный трафик достигает 120 тысяч машин, станет заметно короче.